10月9日獲悉，關(guān)于新建長(zhǎng)株潭城際鐵路與石長(zhǎng)鐵路聯(lián)絡(luò)線環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)。
新建長(zhǎng)株潭城際鐵路與石長(zhǎng)鐵路聯(lián)絡(luò)線位于我省長(zhǎng)沙市區(qū)境內(nèi)，包括聯(lián)絡(luò)線和長(zhǎng)沙動(dòng)車運(yùn)用所改擴(kuò)建工程。聯(lián)絡(luò)線工程位于長(zhǎng)沙市望城區(qū)，自長(zhǎng)株潭城際鐵路的長(zhǎng)沙西站（原黃金站）引出，接入石長(zhǎng)鐵路新建的烏山站，線路正線全長(zhǎng)約9.358公里；長(zhǎng)沙動(dòng)車運(yùn)用所改擴(kuò)建工程位于長(zhǎng)沙市雨花區(qū)，工程內(nèi)容為在既有長(zhǎng)沙動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)預(yù)留位置鋪設(shè)6條存車線。鐵路為雙線客運(yùn)專線，采用有砟軌道。正線速度目標(biāo)值 250公里/時(shí)，引入石長(zhǎng)鐵路疏解聯(lián)絡(luò)線速度目標(biāo)值120公里/時(shí)。工程設(shè)橋梁5.997公里/3座，隧道415m/1座。工程總投資134500萬元，總工期18個(gè)月。
本項(xiàng)目符合《湖南省鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》及規(guī)劃環(huán)評(píng)要求，在全面落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書及本批復(fù)提出的各項(xiàng)生態(tài)保護(hù)措施后，工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響能夠得到緩解和控制。因此，我廳原則同意該工程環(huán)境影響報(bào)告書中的環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論和生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。
