10月1日上午10時(shí)10分，蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋鋼桁梁頂推順利完成，實(shí)現(xiàn)了橋面合龍。此次頂推完成將使該橋建成后創(chuàng)造頂推長度最長、頂推重量最重、設(shè)計(jì)活載最大的三項(xiàng)世界紀(jì)錄及三項(xiàng)國內(nèi)新技術(shù)首次紀(jì)錄。市委書記劉南昌、蒙華鐵路股份有限公司副總經(jīng)理江濤、蒙華鐵路股份有限公司晉豫指揮部指揮長李殿龍、鐵建大橋工程局集團(tuán)副總經(jīng)理李素清等出席合龍儀式。
蒙華鐵路是世界上一次建成最長的重載煤運(yùn)鐵路專線，是“北煤南運(yùn)”新的國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，北起內(nèi)蒙古浩勒報(bào)吉站，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安市，線路全長1837公里，規(guī)劃設(shè)計(jì)輸送能力為2億噸/年。這項(xiàng)工程在三門峽境內(nèi)總長150余公里，建成后將極大完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對我市打造“三縱五橫”交通樞紐、融入“一帶一路”的戰(zhàn)略核心支點(diǎn)、加快轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展具有十分重要的意義。
蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋位于山西省平陸縣與我市之間，連接黃河南北兩岸，全長5663.75米。主橋下層為四線鐵路，上層為寬28.5米的雙向六車道高速公路。主橋梁部為連續(xù)鋼桁梁，采用頂推法施工。頂推總長度為1142.5米，頂推總重量近4.3萬噸，設(shè)計(jì)活載473.2千牛/米，其頂推長度、重量、活載均創(chuàng)世界紀(jì)錄。
儀式上，劉南昌作了熱情洋溢的致辭。他首先代表市委、市政府和全市人民，對大橋鋼桁梁頂推完成表示熱烈祝賀，向工程建設(shè)相關(guān)單位廣大干部職工致以崇高的敬意。他表示，站在新時(shí)代新起點(diǎn)，三門峽全市上下熱切期盼蒙華鐵路早日建成通車，市委、市政府更是把服務(wù)蒙華鐵路建設(shè)作為重要戰(zhàn)略，在領(lǐng)導(dǎo)力量、組織機(jī)構(gòu)、財(cái)力投入、配套政策等方面全方位加大了協(xié)作配合力度。全市上下要以蒙華鐵路工程建設(shè)為標(biāo)桿，學(xué)習(xí)先進(jìn)理念，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新管理方式，完善制度機(jī)制，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求、更實(shí)作風(fēng)，提升我市工程建設(shè)水平。三門峽市委、市政府將更加有力地支持蒙華鐵路建設(shè)，確保蒙華鐵路明年順利建成通車，向新成立七十周年獻(xiàn)禮。
江濤宣讀了蒙華鐵路股份有限公司的賀電，希望鐵建大橋工程局集團(tuán)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難的優(yōu)良作風(fēng)和頑強(qiáng)拼搏的奮斗精神，在后續(xù)施工中再創(chuàng)佳績、再立新功，圓滿完成施工任務(wù)。
儀式結(jié)束后，劉南昌、江濤一行興致勃勃地登上大橋，聽取施工情況介紹，察看項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展。
