日前，記者從連云港市鐵路辦獲悉：9月14日，中鐵上海局集團公司致函連云港市鐵路辦，支持并同意中鐵第五勘察設計院《既有鐵路隴海線連云港至連云段開行市郊列車預可行性研究》相關技術方案。
9月14日，中鐵上海局集團公司致函連云港市鐵路辦，支持并同意中鐵第五勘察設計院《既有鐵路隴海線連云港至連云段開行市郊列車預可行性研究》相關技術方案。
市郊（域）鐵路是為中心城與外圍城鎮(zhèn)組團之間提供快速、大容量、公交化公共交通服務的有軌交通系統(tǒng)，國家相繼出臺《關于促進市域(郊)鐵路發(fā)展的指導意見》、《市域（郊）鐵路+改革創(chuàng)新引導城市群發(fā)展》、《發(fā)展市域（郊）鐵路是促進新型城鎮(zhèn)化建設的重要舉措》等一系列鼓勵市郊鐵路發(fā)展的政策。
按照市政府安排部署，市鐵路辦委托中鐵第五勘察設計院啟動“既有鐵路隴海線連云港至連云段開行市郊列車”研究，初期考慮在既有隴海線連云港至連云段先期開行市郊列車，全長34.1公里，沿線設連云港、鹽坨、云臺山、連云港東、墟溝、連云共6個車站，運行速度80-100公里/時，采用獨立檢售票系統(tǒng)，與市民卡通用。
連云港東西城區(qū)呈“啞鈴型”分布，合理利用既有鐵路富余能力開行市郊列車具有投資省、效益好、速度快、舒適度高等優(yōu)勢，可以有效緩解市內(nèi)公共交通壓力，盤活鐵路系統(tǒng)存量資產(chǎn)，較好解決連云港市東西城區(qū)的有效連接問題。經(jīng)積極對接，鐵路總公司、上海局集團公司、省鐵路辦對我市開行市郊列車相關方案表示明確支持，并在一些重要事項上給予積極指導。本次審查獲批后，我市將協(xié)調(diào)配合設計單位對市郊列車車輛選型、客運設施配套改造、站點公共交通調(diào)整等進一步細化研究，確保市郊列車盡快實現(xiàn)開通運營。
