9月28日，備受關(guān)注的成貴鐵路樂山至宜賓段站后工程靜態(tài)驗(yàn)收工作正在全面進(jìn)行，樂宜段也即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
成（都）貴（陽）客運(yùn)專線，又稱成貴高鐵，是成都到貴陽的鐵路客運(yùn)專線，起于成都市，途經(jīng)樂山市中區(qū)、五通橋區(qū)、犍為縣進(jìn)入宜賓市，止于貴州省貴陽市，全長約632.6公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。
據(jù)了解，成都至樂山約117公里線路已于2014年12月20日開通運(yùn)營。樂（山）宜（賓）段樂山境內(nèi)新擴(kuò)建樂山站臺以及新建犍為站、宜賓西站、長寧站、興文站等。
記者在樂山站內(nèi)看到，除原有成綿樂客運(yùn)專線站臺外，新建的成貴鐵路5個(gè)站臺主體工程已完工，正在進(jìn)行裝飾裝修?！俺少F鐵路樂山段約長79公里，樂山站新建了5個(gè)450米長的站臺?！敝需F建工集團(tuán)公司成貴鐵路樂山站工程部部長曹尹稱，除樂山站外，樂山境內(nèi)新建了犍為站，站房主體已完工，正在進(jìn)行裝飾裝修。
“所謂的靜態(tài)驗(yàn)收，簡單說來就是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行靜態(tài)的綜合初步驗(yàn)收，確認(rèn)工程是否按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格，并將在驗(yàn)收過程中發(fā)現(xiàn)的問題限期進(jìn)行整改，從而保證工程滿足使用要求。”鐵建電氣化局五公司成貴鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理閆宏飛稱，新建的成貴鐵路樂山至貴陽段四電系統(tǒng)集成工程四川段西起四川樂山市，途經(jīng)四川省的犍為、泥溪、屏山、宜賓西、長寧至興文（含），包含7個(gè)車站、8個(gè)中繼站，正線長度223.公里。其中變配電所21座，接觸網(wǎng)601條公里，牽引變電所5所，新建各類房屋127座。工程包括通信、客服信息、信號、防災(zāi)、電力、電力牽引供電、房屋工程等專業(yè)。
閆宏飛表示，四川段“四電”工程主體工程已全部完成，目前正在進(jìn)行最后的緊張調(diào)試，將盡快達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，按期交付使用。
成貴鐵路金沙江公鐵兩用大橋長1875米，是全線控制性工程，橋梁主跨達(dá)336米。該橋鐵路橋面在上，公路橋面在下。登上大橋，鐵建電氣化局的技術(shù)人員正在檢查接觸網(wǎng)導(dǎo)線，鐵道線上工人師傅忙著清理道砟。大橋還專門為今后城際鐵路修建預(yù)留了兩股道。
走進(jìn)宜賓西站，車站“出站口”“入站口”“宜賓西站”等標(biāo)識均已掛好，站臺上一些工人師傅正在清洗站臺，從候車大廳前往站臺的通道正進(jìn)行裝修，站房主體工程進(jìn)入屋面鋼網(wǎng)架拼裝，通信機(jī)房內(nèi)4名技術(shù)人員正在緊張調(diào)試。
據(jù)悉，成貴高鐵從海拔260米的四川盆地“爬升”到海拔2400米的云貴高原，部分區(qū)段坡道達(dá)25‰至30‰，穿越含煤地層、瓦斯地帶、可熔巖地段、地震斷裂帶和層巖接觸帶，施工難度極大。該條高鐵連接西成、渝昆、貴廣等多條鐵路，建成后成都到貴陽將縮短至4小時(shí)以內(nèi)。
