近日，記者從負(fù)責(zé)京沈高鐵先期開(kāi)通段（承德至沈陽(yáng)）四電系統(tǒng)集成施工的鐵建電氣化局了解到：目前，設(shè)備安裝已完成，靜態(tài)驗(yàn)收正在進(jìn)行中，近期將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
據(jù)介紹，京沈高鐵四電系統(tǒng)集成施工中采用了不少新材料、新工藝。全線軌道電路引接線塞釘采用新型膨脹式塞釘，有效地解決傳統(tǒng)塞釘因塞釘與塞釘孔密封不嚴(yán)產(chǎn)生的軌道電路故障問(wèn)題，新型膨脹式塞釘是首次在高鐵線路大范圍應(yīng)用。同時(shí)，為防止冬季冰雪擊打損傷鋼軌引接線，產(chǎn)生電路故障，鋼軌引接線及補(bǔ)償電容在軌道板表面均增加防護(hù)措施，該種防護(hù)材料由施工方和材料供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)而來(lái)，也是首次在鐵路上應(yīng)用。
