4月6日，記者從重慶交通開投鐵路集團(tuán)了解到，日前城軌快線15號(hào)線一期工程的最后一條區(qū)間隧道——龍安路站至金童路站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志著15號(hào)線一期土建工程全線貫通。
15號(hào)線是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，線路西起曾家站，東至兩江影視城站，全長約72公里，設(shè)25座車站，采用城軌快線車最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)。其中，15號(hào)線一期工程起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站，設(shè)站14座，長約39公里。
此次貫通的重光站至龍安路站至金童路站盾構(gòu)區(qū)間，全長3374.249米，采用兩臺(tái)直徑8.83米盾構(gòu)機(jī)。區(qū)間主要穿越中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂巖地層，覆土深度2.4米到109.7米，最大坡度為-44‰，設(shè)有5座聯(lián)絡(luò)通道。
在市鐵路集團(tuán)的統(tǒng)籌指揮下，15號(hào)線項(xiàng)目部攜手各參建單位，勇于挑戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難，加強(qiáng)施工調(diào)度組織，廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、信息化等先進(jìn)施工方法，安全高效地完成了貫通目標(biāo)，為15號(hào)線一期全線通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
全線“貫通”意味著什么？軌道交通隧道掘進(jìn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，最后一個(gè)區(qū)間貫通即全線貫通，這就是“洞通”。也就是說，沿著地下隧道從起點(diǎn)站步行到終點(diǎn)站，已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)。全線貫通是土建施工階段的重要里程碑。
15號(hào)線全線建成后，可快速連通三大槽谷，實(shí)現(xiàn)西永、兩江、龍盛三大中心組團(tuán)的直接聯(lián)絡(luò)，串聯(lián)重慶江北國際機(jī)場、高鐵復(fù)盛站等交通樞紐，進(jìn)一步方便沿線居民出行。
