8月25日，隨著最后一方混凝土的成功澆筑，竹村站主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂，成為4號(hào)線三期工程首個(gè)主體封頂?shù)牡叵萝?chē)站，4號(hào)線工程建設(shè)取得了又一突破性進(jìn)展。
4號(hào)線三期工程是深圳市重要民生工程之一，工程均在龍華區(qū)的范圍內(nèi)，線路總體呈南北向，由現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的4號(hào)線終點(diǎn)清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，沿途設(shè)有清湖北站、竹村站、茜坑站、長(zhǎng)湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個(gè)車(chē)站，其中清湖北站為高架站，而觀瀾站則規(guī)劃與龍華現(xiàn)代有軌電車(chē)換乘。
此次實(shí)現(xiàn)封頂?shù)闹翊逭疚挥谟^瀾大道與竹村路丁字路口，車(chē)站主體位于觀瀾大道路面下，沿觀瀾大道路南北向布置，車(chē)站全長(zhǎng)223米，車(chē)站主體標(biāo)準(zhǔn)寬度為20.2米，為地下二層島式車(chē)站，采用半蓋挖法施工。竹村站位于龍華核心區(qū)，沿線兩側(cè)遍布居民區(qū)及商業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、辦公用地、工業(yè)廠房，交通繁忙，人流量大，交通疏解及管線改遷協(xié)調(diào)難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。
此次實(shí)現(xiàn)封頂?shù)闹翊逭疚挥谟^瀾大道與竹村路丁字路口，車(chē)站主體位于觀瀾大道路面下，沿觀瀾大道路南北向布置，車(chē)站全長(zhǎng)223米，車(chē)站主體標(biāo)準(zhǔn)寬度為20.2米，為地下二層島式車(chē)站，采用半蓋挖法施工。竹村站位于龍華核心區(qū)，沿線兩側(cè)遍布居民區(qū)及商業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、辦公用地、工業(yè)廠房，交通繁忙，人流量大，交通疏解及管線改遷協(xié)調(diào)難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。
竹村站于2016年8月正式開(kāi)工，相關(guān)建設(shè)單位發(fā)揚(yáng)工匠精神、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，獲取沿線產(chǎn)權(quán)單位、社區(qū)、居民等的理解和支持......全力推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)程，較原定工期提前20天圓滿完成了竹村站主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)， 成為4號(hào)線三期工程首座主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)牡叵萝?chē)站。
竹村站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為站后工程施工和附屬工程建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，車(chē)站土建施工將轉(zhuǎn)入車(chē)站出入口和附屬結(jié)構(gòu)的施工，施工占用道路將逐步解除圍擋，恢復(fù)觀瀾大道竹村站段主線路面交通，實(shí)現(xiàn)還路于民。
