11月24日，由廣東鐵投集團(tuán)所屬珠肇鐵路公司投資建設(shè)的珠肇高鐵江機(jī)段首跨支架現(xiàn)澆梁——跨高明大道特大橋33-34號墩現(xiàn)澆簡支梁順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了新階段。
跨高明大道特大橋位于佛山市高明區(qū)主城區(qū)，全橋長1521.6米，屬于新建高明車站的咽喉引入?yún)^(qū)，其中共有37跨簡支梁、2處道岔現(xiàn)澆連續(xù)梁以及20孔現(xiàn)澆簡支梁，其中34-37號墩上跨高明大道。此次澆筑的33-34號現(xiàn)澆簡支梁分為左、右兩幅，分別長32.6米，截面中心高3.05米，底板寬3.3米，頂板寬為7.15米變化至6.4米的異型簡支梁，設(shè)計(jì)混凝土378立方米。
為加快推進(jìn)工程建設(shè)，珠肇鐵路公司技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)超前謀劃，組織召開了專項(xiàng)施工技術(shù)研討會，制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃，從技術(shù)保障到資源配置，從人員培訓(xùn)到現(xiàn)場安全質(zhì)量卡控，每一道工序都嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行部署。定人、定時、定責(zé)，24小時不間斷作業(yè)，耗時25天便完成了地基處理、支架搭建及預(yù)壓、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等一系列工序。
珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場，其中江門至珠三角樞紐機(jī)場段成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，珠海至珠三角樞紐機(jī)場最快35分鐘到達(dá)，珠海至肇慶東最快36分鐘到達(dá)，沿線珠三角主要城市間均將實(shí)現(xiàn)1小時通達(dá)，對落實(shí)廣東省交通強(qiáng)省建設(shè)要求，加快構(gòu)建“12312”出行交通圈具有重大意義。
