11月21日，廣東鐵投集團(tuán)所屬粵東城際公司主導(dǎo)建設(shè)的粵東城際鐵路全線首個(gè)非剛構(gòu)連續(xù)梁——砲臺(tái)站至漁湖站特大橋連續(xù)梁79號(hào)主墩0號(hào)塊澆筑完成。作為該橋連續(xù)梁施工的關(guān)鍵一步，首個(gè)非剛構(gòu)連續(xù)梁0號(hào)塊順利澆筑為后續(xù)開(kāi)啟主梁掛籃施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段。
砲臺(tái)站至漁湖站特大橋連續(xù)梁79號(hào)主墩0號(hào)塊設(shè)計(jì)長(zhǎng)9米，中支點(diǎn)梁高3.3米，橋面寬11.2米，總重約301噸，采用鋼管支架施工，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用掛籃懸澆，頂板預(yù)埋件多，預(yù)埋精度要求較高。
為確保首個(gè)0號(hào)塊澆筑工作順利進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前召開(kāi)專題會(huì)議，從施工準(zhǔn)備、施工工藝、材料供應(yīng)、人員調(diào)配、機(jī)械設(shè)備配置到應(yīng)急措施均做了細(xì)致周密的交底及部署?，F(xiàn)場(chǎng)施工按照標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化要求，對(duì)一線作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底；同時(shí)嚴(yán)格遵循工序控制和報(bào)檢程序，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，技術(shù)、安質(zhì)、試驗(yàn)人員全程旁站制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土質(zhì)量進(jìn)行全程盯控，以確保0號(hào)塊順利澆筑完成。
粵東城際鐵路項(xiàng)目是廣東省“一線兩環(huán)兩射線”城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是促進(jìn)汕潮揭都市圈深度融合、實(shí)現(xiàn)汕潮揭都市圈中心城區(qū)“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的重要舉措。接下來(lái)，粵東城際公司將繼續(xù)強(qiáng)化組織保障，加強(qiáng)與地方政府及參建單位的溝通協(xié)調(diào)，凝聚共識(shí)、同向發(fā)力，嚴(yán)格按照各項(xiàng)工程時(shí)間節(jié)點(diǎn)，高質(zhì)量推動(dòng)粵東城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)。
