11月9日上午，包銀鐵路寧夏段首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線成功架設(shè)，標(biāo)志著包銀鐵路寧夏段接觸網(wǎng)正式進(jìn)入接觸網(wǎng)上部組網(wǎng)施工階段。
包銀鐵路寧夏段全線共計(jì)架設(shè)接觸網(wǎng)承導(dǎo)272.784條公里。作為鐵路牽引供電系統(tǒng)施工的關(guān)鍵控制性工程之一，接觸網(wǎng)導(dǎo)線施工質(zhì)量直接影響著列車的運(yùn)行速度和安全穩(wěn)定。為順利完成施工任務(wù)，工程方在施工中全線統(tǒng)一采用恒張力放線車進(jìn)行接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)，以保持導(dǎo)線展放的平直度，并針對(duì)放線過程中可能存在的各種不確定性因素，制定了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，全力滿足高速列車運(yùn)行中的弓網(wǎng)相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)要求，為列車安全運(yùn)行提供可靠的牽引供電技術(shù)保障。
包銀高速鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。包銀高速鐵路全線建成后，將與銀西高鐵、銀蘭高鐵聯(lián)通，對(duì)完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，滿足沿線群眾出行需求、促進(jìn)寧夏及西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
