11月4日8時40分，隨著55501次試驗列車從長清站駛出，濟(jì)南至鄭州高速鐵路濟(jì)南至濮陽段(簡稱濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，正式進(jìn)入運行試驗階段。根據(jù)計劃，濟(jì)鄭高鐵山東段將于今年12月2日開通運營。屆時，濟(jì)鄭高鐵有望實現(xiàn)全線通車，鄭州到濟(jì)南的通行時間將縮短至1.5小時，青島到鄭州有望縮短至最快3.5小時左右。
濟(jì)鄭高鐵是山東省與河南省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟(jì)南西站，是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分。
濟(jì)鄭高鐵山東段西起魯豫界，途經(jīng)聊城、德州、濟(jì)南，接入濟(jì)南西站，全長170公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)車站5座，分別為接軌站濟(jì)南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。全線建成通車后，鄭州到濟(jì)南通行時間將縮短至1.5小時，將成為中原城市群與山東半島城市群間的快速客運通道。
濟(jì)鄭高鐵全線分“鄭州至濮陽段”“濮陽至省界段”“山東段”三段，三段全部建成，才能全線通車。三段中，“鄭州至濮陽段”已于2022年6月20日開通；濮陽至魯豫省界段10月28日正式進(jìn)入試運行階段，“山東段”8月29日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段正式進(jìn)入運行試驗階段，意味著濟(jì)鄭高鐵距離全線通車更近一步。
另據(jù)了解，濟(jì)鄭高鐵山東段引入濟(jì)南站站改施工項目也于近日正式拉開序幕。改造完成后，濟(jì)南站將由現(xiàn)在的4臺10線變?yōu)?臺11線，客運能力大大提升。濟(jì)鄭高鐵山東段也將正式引入濟(jì)南站、大明湖站和濟(jì)南東站，實現(xiàn)濟(jì)南西站、濟(jì)南站、大明湖站和濟(jì)南東站四座車站連通。
濟(jì)鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要連接線，建成通車后，將構(gòu)建起山東半島與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運通道。
根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)鄭高鐵通過聯(lián)絡(luò)線與濟(jì)青高鐵相連。屆時，青島到鄭州無需再繞行徐州或石家莊，可經(jīng)濟(jì)青高鐵、濟(jì)鄭高鐵直達(dá)鄭州，時間只需3.5小時左右。鄭濟(jì)高鐵還將與鄭西高鐵、鄭渝高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等鐵路連接，青島通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道也將打通，大大縮短青島至上述地區(qū)的鐵路運行時間。
