10月26日，濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋1號(hào)斜拉索架設(shè)張拉到位，為大橋后續(xù)作業(yè)、主跨合龍奠定了基礎(chǔ)。
斜拉索作為斜拉橋的“生命線”，是橋梁的重要組成部分，起著連接索塔和主梁的紐帶作用。
大橋斜拉索共計(jì)128根，最大成橋索力達(dá)1289.9噸，其中最粗的索內(nèi)由7毫米511根1860兆帕鋼絲編束成型，可承受拉力高達(dá)3657噸，單根最小重量3.22噸，單根最大重量為21.76噸，最長(zhǎng)為128.54米，采用“先展后掛”的方式施工，斜拉索張拉成型后，大橋?qū)⒁詢?yōu)美的身姿橫跨黃河兩岸。
濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋作為濟(jì)濱高鐵的控制性工程之一，大橋連接濟(jì)濱高鐵遙墻機(jī)場(chǎng)站與濟(jì)陽(yáng)站，全長(zhǎng)13.8公里，其中公鐵共建段主橋全長(zhǎng)1178米，主橋橋跨布置為（84+144+228+240+300+120+60）m。
大橋建成后，將是目前世界上跨度最大的塔梁固結(jié)、塔墩分離體系公鐵合建矮塔斜拉橋。
