10月28日，在中鐵十一局集團(tuán)渝昆高鐵川渝段站前一標(biāo)九龍坡制梁場(chǎng)，隨著最后一方混凝土緩緩注入，新建重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡(jiǎn)稱：渝昆高鐵川渝段）最后一孔預(yù)制箱梁成功澆筑，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段箱梁預(yù)制任務(wù)全部完成，為線路早日通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
渝昆高鐵是全國(guó)鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道之一，京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)699公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
先期開(kāi)建的渝昆高鐵川渝段正線全長(zhǎng)約292公里，設(shè)置9個(gè)車站，線路從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)重慶九龍坡區(qū)、重慶江津區(qū)、四川瀘州市、四川宜賓市等地，接入宜賓站。
渝昆高鐵川渝段全線共有3007孔箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，此次完成制梁的是渝昆高鐵川渝段站前一標(biāo)，共483孔箱梁預(yù)制任務(wù)。
“箱梁對(duì)于鐵路建設(shè)，就好比房梁之于房屋，箱梁經(jīng)過(guò)提運(yùn)架設(shè)后，將成為高鐵軌道的路基，今天澆筑的最后一孔箱梁澆筑混凝土304方，箱梁重約800噸，澆筑過(guò)程中，技術(shù)人員全程跟蹤，做好每一道工序的質(zhì)量控制和數(shù)據(jù)采集?！?
中鐵十一局集團(tuán)九龍坡梁場(chǎng)黨支部書記宋永浩介紹，經(jīng)過(guò)梁場(chǎng)全體參建人員的共同努力，最后孔箱梁順利完成了澆筑，為后續(xù)架梁、鋪軌施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，渝昆高鐵先開(kāi)段重慶境內(nèi)在進(jìn)行最后部分架梁施工，四川境內(nèi)在有序推進(jìn)鋪軌施工，全線站房、四電等站后工程也在同步高效推進(jìn)。
渝昆高鐵建成后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)組團(tuán)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
