10月24日13時，隨著機場站內(nèi)5號、7號道岔最后的無砟軌道道床澆筑順利完成，由鐵投集團所屬廣珠城際公司建設(shè)，中鐵六局承建的機場站無砟軌道施工全部完成，此舉標志著珠機城際二期項目線下主體工程全部完工，為后續(xù)軌道鋪設(shè)施工和年內(nèi)建成奠定了堅實基礎(chǔ)。
無砟軌道道床施工作為進入鋪軌前最后一道關(guān)鍵工序。在建設(shè)過程中，因車站建設(shè)晚于區(qū)間，站前鋪軌已完成，車站道岔、軌道已存于站前隧道內(nèi)，施工面臨地下站空間狹小，洞內(nèi)無砟軌道施工組織難度大，交叉干擾多，物資進場難等難題，而工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響列車高速行駛的平穩(wěn)性和安全性。
針對以上重難點，廣珠城際公司組織項目部多次召開無砟軌道施工專題研討會，合理調(diào)整資源配置和施工計劃，共計投入工裝2套，100余名作業(yè)人員；同時細化施工任務(wù)，強化施工節(jié)點，排查各項安全隱患，化被動為主動克服了種種施工難點；并對現(xiàn)場管理人員及作業(yè)班組開展技術(shù)、安全交底，確保施工現(xiàn)場安全可控。施工過程中，廣珠城際公司組織項目部從施工組織、人員安排、關(guān)鍵工序部署、混凝土搗振等方面都做了周密部署。在廣珠城際公司和項目全體參建人員的通力配合下，順利完成了全部無砟軌道道床的施工任務(wù)。
珠機城際鐵路的開通將有助于進一步推動粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，加強交通一體化的銜接，成為珠海便捷綜合交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)。建成通車后，從金灣到橫琴僅需10-15分鐘，從珠海機場到拱北僅需25分鐘，將大大縮短珠海市主城區(qū)和西部城區(qū)的交通時間。
