日前，由西成客專陜西公司建設、鐵一院勘察設計的西延高鐵無砟軌道首件工程通過驗收，標志著項目無砟軌道工程即將進入全面施工階段。
本次評估工作根據(jù)國鐵集團辦公廳印發(fā)的《鐵路建設項目首件工程評估管理辦法》執(zhí)行。來自國鐵集團工管中心、西安局、鐵二院、鐵一局等單位的專家組詳細審閱了無砟軌道首件工程相關內(nèi)、外業(yè)資料，聽取了設計、施工、監(jiān)理及沉降評估單位工作情況匯報，結合無砟軌道軌排組裝鋪設和軌道幾何尺寸現(xiàn)場實測，從標準化管理、資源配置、檢驗記錄和實體質(zhì)量等方面進行了綜合評估驗收。專家組一致認為無砟軌道首件工程施工作業(yè)規(guī)范標準、優(yōu)化措施合理得當，真正起到了“試驗先行，樣板引路”的示范作用。
據(jù)介紹，本次通過驗收的無砟軌道“首件工程”位于西延高鐵新延安隧道內(nèi)，鋪設全長1公里。在項目建設過程中，鐵一院軌道工程技術團隊結合工點特征，精細化改進設計原CRTS雙塊式無砟軌道。采用單元化設計理念，利于基礎變形后的軌道結構維修。通過隧道延長分區(qū)域道床板配筋設計，合理降低工程造價，得到了建設單位的好評和認可。
全長299.8公里、設計時速350公里的西延高鐵是通往陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分。本次評估驗收的順利通過，促進了西延高鐵無砟軌道工程施工工藝再優(yōu)化、施工水平再提升、施組管理再完善，統(tǒng)一了施工技術、施工工藝、施工設備的標準，為西延高鐵“軌通”目標奠定良好基礎。
