10月12日，針對"鹽泰錫常宜鐵路過江通道方案”問題，江蘇省鐵路辦公室進(jìn)行了詳細(xì)答復(fù)，內(nèi)容如下：
鹽泰錫常宜鐵路是納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的項目，是國家高速鐵路網(wǎng)中的區(qū)域連接線，也是我省"六縱六橫"高速鐵路網(wǎng)中鹽杭通道的重要組成部分，對支撐重大戰(zhàn)略實(shí)施、促進(jìn)跨江融合發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
過江通道作為鹽泰錫常宜鐵路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和控制性工程，我們高度重視，組織設(shè)計單位開展研究，從集約解決利用土地、長江岸線等珍貴資源，完善區(qū)域公路網(wǎng)，同步提升鐵路貨運(yùn)過江能力等方面考慮，多次召開專家評審會、技術(shù)咨詢會，對公鐵建橋梁方案進(jìn)行了深入論證。
根據(jù)國家有關(guān)部門對橋梁通航凈高、長江深水航道疏浚等提出的要求，橋梁方案較國內(nèi)鐵路橋梁最大跨度增加較多，建設(shè)和運(yùn)營方面均無先例可循，存在著一定的技術(shù)風(fēng)險，近期實(shí)施難度較大。
考慮到鹽泰錫常宜鐵路對沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要作用，按照國家有關(guān)單位的意見，我們在委托相關(guān)設(shè)計單位研究的基礎(chǔ)上，從降低工程實(shí)施風(fēng)險、減少大跨度鐵路橋梁可能帶來的運(yùn)營安全隱患、減小對防洪和通航的影響等方面出發(fā)，經(jīng)充分論證，啟動了鹽泰錫常宜鐵路過江隧道工程可行性研究和勘察設(shè)計項目的招標(biāo)工作。
下一步，我們將會同省有關(guān)部門和單位繼續(xù)加快推進(jìn)過江方案的深化研究，按照“分步走、不沖突、能實(shí)施"的原則，系統(tǒng)論證建設(shè)方案、時序安排、規(guī)劃預(yù)留和要素保障，全力推動盡早開工建設(shè)鹽泰錫常宜鐵路。
同時，我們將積極協(xié)調(diào)有關(guān)地方政府、省有關(guān)部門共同做好新長鐵路、公路過江通道涉及岸線和走廊的預(yù)留預(yù)控工作，為后續(xù)實(shí)施創(chuàng)造條件。
