隨著9月2日坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程嵐山站站場改造施工最后一日營業(yè)線施工任務(wù)的圓滿完成，連續(xù)10天的嵐山站站改封鎖施工也終于順利落下帷幕，這對于坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)具有里程碑式的意義，標(biāo)志著坪嵐擴(kuò)改工程向著開通運(yùn)營又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。
坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程共涉及3座站場改造施工，前期“開路先鋒”青年突擊隊(duì)已經(jīng)組織完成了碑廓站和汾水鎮(zhèn)站的改造，最后實(shí)施的嵐山站因其連接進(jìn)港線及童海港業(yè)、黃海糧油和孚寶化工等多條企業(yè)專用線，施工對行車干擾較大，給本次站場改造帶來了不小難度。在軌道交通集團(tuán)的大力支持和嵐山管理處的有力組織下，“開路先鋒”青年突擊隊(duì)帶領(lǐng)各參建單位，周密部署，統(tǒng)籌安排每日施工任務(wù)，此次嵐山站站場改造累計(jì)新鋪設(shè)道岔27組，拆除既有道岔15組，新建線路2股，并對既有貨物線進(jìn)行線路改造，開通新站型，圓滿完成了此次站改任務(wù)。
嵐山站站改是坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程站場改造以來規(guī)模最大、施工方案最復(fù)雜、施工人員最多、專業(yè)交叉最繁瑣、現(xiàn)場協(xié)調(diào)最復(fù)雜的一次，對施工組織、安全管控、專業(yè)協(xié)調(diào)各方面都是很大的挑戰(zhàn)，為確保施工順利完成，嵐山管理處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，詳細(xì)布置，靠前指揮，深入現(xiàn)場緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，多次組織優(yōu)化站改施工方案，科學(xué)統(tǒng)籌各專業(yè)工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在保障施工安全質(zhì)量的前提下，最大限度地減小對既有線行車組織的干擾，最大化提高天窗點(diǎn)的利用效率，既保證了施工任務(wù)的完成，同時(shí)嵐山站單月運(yùn)量完成200.96萬噸，創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸與施工兩不誤的佳績；面對多工種同時(shí)作業(yè)交叉面多，多組道岔同時(shí)插入安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工作業(yè)項(xiàng)目繁雜等諸多困難，“開路先鋒”青年突擊隊(duì)對封鎖點(diǎn)內(nèi)作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行精細(xì)劃分，按照一日一圖一方案進(jìn)行科學(xué)組織，精準(zhǔn)把握各關(guān)鍵工序的作業(yè)時(shí)間，嚴(yán)格把控施工安全質(zhì)量關(guān)；嵐山管理處各相關(guān)部門和站段通力配合，掌握施工作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)，周密安排人員分工，詳細(xì)核實(shí)任務(wù)量，召開施工預(yù)備會充分預(yù)想施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)人身安全，保障每一次封鎖施工扎實(shí)開展、順利完成；通過制定安全風(fēng)險(xiǎn)卡控措施，加強(qiáng)人員崗前安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化現(xiàn)場安全防護(hù)，實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)交底的全過程、全覆蓋。通過一系列有效舉措，確保此次施工安全優(yōu)質(zhì)高效的完成。
奮斗出實(shí)績，實(shí)干創(chuàng)未來。目前，坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程已經(jīng)進(jìn)入十分關(guān)鍵的決戰(zhàn)時(shí)期，“開路先鋒”青年突擊隊(duì)將充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，在坪嵐擴(kuò)改工程中的急、難、險(xiǎn)、重、新等任務(wù)面前繼續(xù)敢于擔(dān)當(dāng)、沖鋒在前，帶領(lǐng)全體參建單位錨定工期總目標(biāo)，篤行實(shí)干，向著最后的勝利發(fā)起沖擊！
