8月29日，隨著最后一次爆破施工完成，由中鐵三局承建的盤(pán)興鐵路再傳捷報(bào)，繼8月27日青后山隧道貫通后石蓋坡隧道順利貫通，同時(shí)也是中鐵三局盤(pán)興項(xiàng)目貫通的第14個(gè)隧道。
盤(pán)興鐵路隧道群屬于云貴高原溶蝕-侵蝕構(gòu)造低中山地貌，地形起伏較大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，斷層破碎帶巖層產(chǎn)狀紊亂，節(jié)理裂限發(fā)育，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性較差，易發(fā)生冒頂、掉塊或突水突泥的事故，安全系數(shù)高，施工風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)隧道工程進(jìn)展影響較大。石蓋坡隧道全長(zhǎng)1525米，整個(gè)隧道施工過(guò)程中,中鐵三局盤(pán)興項(xiàng)目以地質(zhì)調(diào)查為基礎(chǔ)，以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為手段，摸清不良地質(zhì)情況，不斷加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和管控，采用三臺(tái)階預(yù)留核心土開(kāi)挖法,嚴(yán)格采取“管超前、勤量測(cè)、早封閉、短進(jìn)尺、若爆破、強(qiáng)支護(hù)”的措施，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量，確保施工安全，實(shí)現(xiàn)“零事故”的安全責(zé)任目標(biāo),充分體現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理起點(diǎn)高、標(biāo)準(zhǔn)高,嚴(yán)格規(guī)范化管理的要求。為了早日爭(zhēng)取隧道貫通，施工人員實(shí)行三班倒制度，快速推進(jìn)隧道開(kāi)挖施工。
石蓋坡隧道貫通，標(biāo)志著盤(pán)興項(xiàng)目開(kāi)展“大干一百天”成果顯著，自大干以來(lái)，緊緊圍繞施工生產(chǎn)，掀起大干快干熱潮，引領(lǐng)全體干部職工思想上再統(tǒng)一，行動(dòng)上再自覺(jué)，力量上再凝聚，“干”字當(dāng)頭，“實(shí)”字為先，堅(jiān)定信心，以沖鋒姿態(tài)奏響專題勞動(dòng)競(jìng)賽最強(qiáng)音，全力推進(jìn)項(xiàng)目品質(zhì)發(fā)展，極大鼓舞全體參建人員斗志。截止日前，中鐵三局盤(pán)興鐵路14座隧道貫通，貫通長(zhǎng)度10634米，為下一步開(kāi)展線上架梁提供了通道保障，為實(shí)現(xiàn)標(biāo)段剩余隧道貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，爭(zhēng)取早日開(kāi)通人民群眾期盼已久的“幸福路”。
盤(pán)興鐵路建成后，貴州省市州所在地“市市通高鐵”愿景實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)的高鐵交通圈將正式形成。對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，優(yōu)化完善國(guó)家鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。
