8月25日，隨著最后一方混凝土入模，由中鐵十一局五公司參建的西渝高鐵1標(biāo)項(xiàng)目新木村特大橋首墩順利完成澆筑施工，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，正式進(jìn)入墩身施工階段。
新木村特大橋位于重慶市合川區(qū)境內(nèi)，全長2378.27米，共計(jì)69個(gè)墩臺，采用雙線空心橋臺，預(yù)制簡支梁與連續(xù)梁（ 48+80+48）施工技術(shù)。該橋線路所經(jīng)地區(qū)跨越鄉(xiāng)道、高速樞紐，占用既有高速邊坡且臨近湘渝鐵路二線，安全風(fēng)險(xiǎn)高、征拆難度高、環(huán)水保要求高，是項(xiàng)目的重難點(diǎn)和關(guān)鍵性工程。此次澆筑的首墩為大橋25號墩，墩高38米，設(shè)計(jì)方量1901.7立方米，分6次澆筑成型。
施工前，項(xiàng)目精心編制施工組織方案，從物資保障、道路保通、溫控監(jiān)測、混凝土澆筑過程、質(zhì)量控制等多方面進(jìn)行全方位細(xì)致籌備規(guī)劃，克服了施工場地狹小和施工組織難度大的不良影響。
西渝高鐵是國家高鐵網(wǎng)“八縱八橫”京昆通道重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，促進(jìn)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。
