8月22日16時(shí)，隨著最后一榀長(zhǎng)32米、重450余噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在玉泉村雙線特大橋的橋墩上，渝黔鐵路首座橋梁架設(shè)任務(wù)順利完成。
玉泉村雙線特大橋位于重慶市黔江區(qū)境內(nèi)，是渝黔鐵路黔江段的首座架設(shè)橋梁。本標(biāo)段箱梁架設(shè)共計(jì)181榀，其中147榀為鄰近營(yíng)業(yè)線施工，5榀為上跨營(yíng)業(yè)線施工。全線的架梁最大坡度達(dá)到30度，最小曲線半徑為800米。同時(shí)，本次箱梁架設(shè)過(guò)程中涉及極端高溫天氣、暴雨天氣施工的情況，故施工難度高，安全風(fēng)險(xiǎn)大、建成要求高。
為確保工程順利進(jìn)行，中鐵八局重黔鐵路13標(biāo)精密部署、周密安排，組織召開(kāi)多次生產(chǎn)會(huì)用于研究制定詳細(xì)可行的架設(shè)方案、安全措施及應(yīng)急預(yù)案。不斷優(yōu)化施工方案，規(guī)范作業(yè)程序，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理的有關(guān)規(guī)定，做好極端天氣下的施工安排和高溫作業(yè)員工的防暑降溫工作。同時(shí)，合理倒排工期，避開(kāi)高溫時(shí)段施工，順利完成了玉泉村雙線特大橋架設(shè)。
渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分。渝黔鐵路建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。同時(shí)，渝黔鐵路將顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群、海西城市群的快捷聯(lián)系，助力成渝地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
