摩羯、溫比亞……臺風(fēng)接連“光顧”杭城，驅(qū)散了滾滾熱浪，清晨和傍晚，讓人們感受到了久違的涼意。然而，在地下20多米深的地鐵盾構(gòu)隧道內(nèi)，由于通風(fēng)條件有限，這幾天平均溫度高達(dá)50℃，依然讓人感到悶熱無比。
地鐵盾構(gòu)施工人員，雖然不用直接感受太陽的炙烤，但地下隧道的悶熱是他們需要面對的另一個挑戰(zhàn)。近日，記者來到建設(shè)中的杭州地鐵5號線一期工程SG5-8標(biāo)段（巨州路站—上塘路站區(qū)間），走進(jìn)這群“地下工作者”，感受他們?nèi)绾卧诤顾c泥水中保證杭州地鐵施工全速推進(jìn)。
目前，這個盾構(gòu)區(qū)間的左線剛剛實(shí)現(xiàn)了貫通。來自騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)的鄒新朝就是其中一位“資深”盾構(gòu)技術(shù)員?！耙惶煲诘叵鹿ぷ髌甙藗€小時。盾構(gòu)機(jī)一開，每個環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)絲毫問題，需要及時研判參數(shù)，確保盾構(gòu)安全順利進(jìn)行?！?
盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時，從早上7點(diǎn)起，鄒新朝就一直在隧道里忙碌。邊“洗桑拿”邊干活，對他來說早已是工作常態(tài)。隧道里就像悶罐，“身上總是被汗水浸透，黏糊糊的。”不僅如此，隧道內(nèi)的氧氣也比較稀薄，呼吸都有些困難。在隧道口處，有專門設(shè)置的一個飲水處，“如果工人不能及時補(bǔ)充水分，后果不堪設(shè)想?！?
“其實(shí)我們不怕高溫，就怕下雨。”鄒新朝向記者坦言。臺風(fēng)暴雨來襲，地鐵工地最怕的就是隧道里雨水倒灌。對此，在臺風(fēng)來臨之前，他們會及時在隧道里用沙袋堆起“防水墻”，高度不低于70厘米。為了保障路邊行人和工人的安全，工地圍擋和工人居住的板房都會用鋼絲進(jìn)行加固。
SG5-8標(biāo)段的盾構(gòu)施工難度也相對更大。因?yàn)榇藰?biāo)段要下穿歷史街區(qū)、京杭大運(yùn)河、麗水路通道、上塘高架等重大風(fēng)險區(qū)域，設(shè)計要求單次沉降不能超過2毫米，累計沉降不能超過5毫米。為了高效、安全地完成任務(wù)，鄒新朝和他的團(tuán)隊(duì)，每天24小時專人值班，研判盾構(gòu)掘進(jìn)的各項(xiàng)參數(shù)。最終，各項(xiàng)風(fēng)險都在控制之中，左線盾構(gòu)安全順利地在上塘路接收。
鄒新朝說：“雖然辛苦，但心里想著我們早一天實(shí)現(xiàn)‘洞通’，明年杭州市民能坐上5號線，值了?！?
