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『深圳』地鐵8號(hào)線三期溪涌車輛基地檢修庫(kù)首座承臺(tái)順利澆筑

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-04-13  來源:深圳市軌道交通  瀏覽次數(shù):1780

近日,地鐵8號(hào)線三期溪涌車輛基地檢修庫(kù)首座承臺(tái)順利澆筑。



檢修庫(kù)位于車輛基地南側(cè),建筑總面積約35400㎡,承臺(tái)設(shè)計(jì)250個(gè),混凝土強(qiáng)度為C45。


# 為確保實(shí)施樣板引路工程,項(xiàng)目超前謀劃、科學(xué)部署,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案,落實(shí)各項(xiàng)關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,積極開展班前施工安全質(zhì)量教育培訓(xùn),施工質(zhì)量管控過程中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)范制度標(biāo)準(zhǔn),安全防護(hù)到位,汛期排水與污水及時(shí)處理,應(yīng)急與消防急救物資配備充足,承臺(tái)首件驗(yàn)收順利通過。


# 在承臺(tái)施工過程中,項(xiàng)目部對(duì)鋼筋的制安、混凝土的配合比、模板的安裝、混凝土澆筑及振搗進(jìn)行了嚴(yán)格檢查和控制,檢修庫(kù)基礎(chǔ)承臺(tái)較大,承臺(tái)高度為2.0m~5.0m,大體積混凝土施工成為本工程重難點(diǎn)。


# 為了降低混凝土的水化熱,控制大體積混凝土施工裂縫,項(xiàng)目部提出解決措施,優(yōu)化施工方案,在施工過程中嚴(yán)格控制混凝土的配合比、入模溫度、分層厚度及振搗等關(guān)鍵工序施工質(zhì)量,確?;炷恋拿軐?shí),力保內(nèi)實(shí)外美,齊頭并進(jìn),嚴(yán)格落實(shí)首件制,達(dá)到樣板引路的目的。


首座承臺(tái)的順利澆筑標(biāo)志著溪涌車輛基地進(jìn)入承臺(tái)主體結(jié)構(gòu)施工大干階段,為后續(xù)承臺(tái)施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),也為項(xiàng)目完成本年度建設(shè)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 
 
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