3月31日，青島地鐵13號(hào)線二期北段迎來了軌通的重要節(jié)點(diǎn)，軌通儀式在嘉陵江西路站舉行。
青島地鐵在13號(hào)線二期北段首次采用“預(yù)制板+自密實(shí)混凝土道床”工藝，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制生產(chǎn)工廠化、現(xiàn)場(chǎng)施工裝配化和數(shù)字化，是青島地鐵踐行綠色目標(biāo)的一次成功嘗試。與傳統(tǒng)地鐵現(xiàn)澆道床結(jié)構(gòu)相比，以上工藝大大減少了現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎、澆筑混凝土工作量，現(xiàn)場(chǎng)道床施工勞動(dòng)力減少約30%。同時(shí)，焊軌采用了國內(nèi)先進(jìn)的移動(dòng)閃光焊焊接技術(shù)，并通過軌道板精調(diào)技術(shù)，大大提高軌道平順性，將為乘客帶來更舒適乘坐體驗(yàn)。
青島地鐵13號(hào)線二期工程北段全長3.03千米，包括香江路站與嘉陵江路站，通車后與目前運(yùn)營中的13號(hào)線相接。此次軌通，為后續(xù)其他設(shè)備專業(yè)、動(dòng)車調(diào)試等創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的條件。下一步，參建各方將加快推進(jìn)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)安裝調(diào)試，嚴(yán)守安全質(zhì)量紅線和底線，確保年內(nèi)高質(zhì)量、高水平開通，方便島城市民出行。
