近日，深圳地鐵13號線二期（北延） 工程六工區(qū)入段線區(qū)間實現(xiàn)貫通，為項目在2023年開新局、圖新志邁出扎實一步。
六工區(qū)入段線區(qū)間全長687.3m，主要穿越砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化片麻狀黑云母花崗巖等地層，隧道拱部為中粗砂、粉質(zhì)黏土。長距離小凈距并行并上跨同期建設(shè)的月東區(qū)間隧道是入段線盾構(gòu)施工的重難點。
面對難題，項目全體建設(shè)者不等不靠，主動出擊，歷經(jīng)81個晝夜，最終實現(xiàn)隧道順利貫通。
# 為確保入段線盾構(gòu)機安全平穩(wěn)掘進，項目團隊多措并舉，通過全天候24小時不間斷監(jiān)測掘進參數(shù)、每日召開早晚班交班會匯報最新進展、盾構(gòu)管片質(zhì)檢進場、核對推進參數(shù)等方式，多方位全過程進行技術(shù)分析和總結(jié)復(fù)盤，以一絲不茍的工作態(tài)度，確保了施工過程期間盾構(gòu)平穩(wěn)有序掘進。
