8月12日晚上21時，隨著最后一次液壓抓斗緩緩升起，標志著武漢地鐵6號線二期一標主體結構一期土方開挖全部完成，為后續(xù)主體結構施工和節(jié)點完成創(chuàng)造了有利條件。
臨空港大道站是6號線二期第三個車站，位于武漢市東西湖區(qū)金山大道與臨空港大道交匯處，沿金山大道東西方向布置。由于五環(huán)立交項目和車站同期交叉施工，臨空港大道站分為二期施工，一期為車站主體東側240米、2號風亭、2號出入口、3號出口；二期為車站西側62米、1號風亭及出入口、4號出入口。此次土方開挖總量約為9萬方。
自項目主體深基坑條件驗收通過后，面對大氣環(huán)境國測點與施工現(xiàn)場毗鄰、施工現(xiàn)場地處東西湖交通要道、施工現(xiàn)場管線分布錯綜復雜、酷暑高溫時間長、雨季降水量大等“天不時”、“地不利”的施工環(huán)境，項目部不等不靠、積極應對，進行自我提升、不斷優(yōu)化管理和施工作業(yè)方案。土方開挖過程中，項目部嚴格遵循“先撐后挖、隨挖隨撐”的原則，嚴格執(zhí)行施工監(jiān)測制度，建立監(jiān)測數(shù)據(jù)臺賬；并且制定了夜間領導帶班值班制度，巡查施工進度、解決疑難雜癥。另一方面，項目部積極與當?shù)爻枪?、政府等部門積極溝通，嚴格執(zhí)行渣土外運管理規(guī)定，同時克服交通道路疏解、施工場地狹小、管線保護、雨季開挖困難等影響，制定了嚴密的土方開挖計劃，在城市文明施工標準高、渣土運輸難的大環(huán)境下，合理安排施工隊作業(yè)，全面實施綠色施工，加大設備投入、調(diào)整外運時間、創(chuàng)新施工工藝，從土方車輛進出場沖洗、炮霧機、噴淋，到采取夜間出土、24小時倒班作業(yè)、高溫時段防暑降溫防護等措施，在保證施工安全、質(zhì)量的前提下最大限度減少施工對環(huán)境造成的負面影響，全力以赴、精誠團結，促使土方開挖節(jié)點目標任務的順利完成。
土方開完的完成為下一步工作開啟了新的里程，為主體結構封頂打下了堅實的基礎，也為二期順利開展贏得了時間。
