青島地鐵再獲殊榮！近日，青島市地鐵8號(hào)線工程北段榮獲2022-2023年度第一批國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
“國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”是工程建設(shè)質(zhì)量方面設(shè)立最早、規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級(jí)榮譽(yù)，由中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)組織評(píng)選，涵蓋工業(yè)、交通、水利、通信、市政、房屋建筑等各個(gè)方面，用于表彰設(shè)計(jì)優(yōu)、質(zhì)量精、管理佳、效益好、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保的工程項(xiàng)目。
青島地鐵8號(hào)線北段起自膠州北站，止于青島北站，全長48.3公里，是串聯(lián)膠州北站、膠東國際機(jī)場(chǎng)、紅島火車站、青島北站四大交通樞紐的快速骨干線路。線路經(jīng)過三年半的建設(shè)，于2020年底開通，創(chuàng)造了地鐵建設(shè)“青島速度”。
空鐵聯(lián)運(yùn)，便捷暢達(dá)
線路采取市內(nèi)地鐵、國內(nèi)高鐵、國際機(jī)場(chǎng)一體化設(shè)計(jì)，運(yùn)行時(shí)速達(dá)到120公里，膠東機(jī)場(chǎng)到青島北站40.65公里，僅28分鐘可達(dá)，打造多層次換乘快速軌道交通工程。
地域特色，人文情懷
車站裝修與城市文脈、自然景觀巧妙結(jié)合，通過演變紙鳶造型、提煉航空元素，塑造“未來清風(fēng)”“藍(lán)天白云”“揚(yáng)帆啟航”“城市會(huì)客廳”主題，展現(xiàn)“好客山東，夢(mèng)幻青島”風(fēng)采。
穿海施工，創(chuàng)造紀(jì)錄
大青區(qū)間是國內(nèi)海域最長地鐵海底隧道，最大埋深56.8米，最大水壓6巴,共穿越9條斷層破碎帶，總長1.2公里，區(qū)間通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)置困難，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。青島地鐵通過應(yīng)用“礦山法+雙模式TBM+泥水盾構(gòu)”綜合施工技術(shù)及設(shè)置礦山段軌頂風(fēng)道、模型實(shí)驗(yàn)、數(shù)值模擬、降阻變頻、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試等方法，解決了高水壓復(fù)雜地質(zhì)海底隧道建設(shè)和通風(fēng)難題，僅用2年零7個(gè)月實(shí)現(xiàn)洞通，并創(chuàng)造國內(nèi)泥水盾構(gòu)月均掘進(jìn)220米的紀(jì)錄。
技術(shù)引領(lǐng)，勇于創(chuàng)新
青島地鐵8號(hào)線在國內(nèi)地鐵首次應(yīng)用4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)雙向?qū)ν?、TBM工法實(shí)施海底平行導(dǎo)洞、機(jī)械法施工海底聯(lián)絡(luò)通道等先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)自動(dòng)打孔機(jī)器人、電瓶式鋪軌門吊，軌道車懸臂吊等先進(jìn)設(shè)備，攻堅(jiān)克難，高標(biāo)準(zhǔn)鑄造優(yōu)質(zhì)工程，榮獲省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)共計(jì)238項(xiàng)。
節(jié)能環(huán)保，優(yōu)質(zhì)高效
青島地鐵8號(hào)線采用再生制動(dòng)能量吸收利用裝置、磁懸浮冷水機(jī)組、可調(diào)通風(fēng)型站臺(tái)門、采光井等節(jié)能措施，每年節(jié)電2000余萬度，節(jié)水13萬噸；應(yīng)用減振道床、聲屏障、太陽能、空氣能等環(huán)保措施，滿足綠色建筑要求。線路自交付使用以來，結(jié)構(gòu)安全可靠，運(yùn)行穩(wěn)定舒適，準(zhǔn)點(diǎn)率99.99%。
