《中國(guó)軌道交通》手機(jī)報(bào)第2584期
2021年8月27日 星期五
『今日導(dǎo)讀』
『頭條新聞』交通運(yùn)輸部:同意中車、北京交大等有關(guān)軌道交通交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工作
『招標(biāo)中標(biāo)』總承包:遼寧省沈撫改革創(chuàng)新示范區(qū)智軌首開體驗(yàn)段及停車設(shè)施PPP項(xiàng)目招標(biāo)
『城軌速覽』天津:地鐵4號(hào)線南段工程正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段
『鐵路速覽』滬渝蓉高速鐵路:合肥至武漢段環(huán)評(píng)一次公示
『企業(yè)動(dòng)態(tài)』青島地鐵集團(tuán):與中電建鐵路建設(shè)投資集團(tuán)簽訂產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議
『頭條新聞』
交通運(yùn)輸部:同意中車、北京交大等有關(guān)軌道交通交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工作
8月26日獲悉,交通運(yùn)輸部同意中車、北京交大等有關(guān)軌道交通交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工作。其中,中國(guó)中車集團(tuán)有限公司試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)包括:1.綠色智能交通裝備研制及應(yīng)用:開展綠色智能交通系統(tǒng)技術(shù)研究、裝備研制及應(yīng)用開發(fā)。研制綠色環(huán)保機(jī)車、智能高速動(dòng)車組及互聯(lián)互通機(jī)車車輛。2.中高速磁懸浮列車研制及工程化應(yīng)用:開展時(shí)速200公里中速磁浮車輛、時(shí)速600公里高速磁浮車輛系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)。加強(qiáng)電磁懸浮控制、牽引、懸浮、導(dǎo)向一體化集成技術(shù)研發(fā)。研究復(fù)合材料及輕量化車體設(shè)計(jì)及試驗(yàn)評(píng)估技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。研制中高速磁懸浮列車樣機(jī)。3.智慧城軌地鐵列車研制及工程化應(yīng)用:加強(qiáng)新一代智慧城軌地鐵列車研制。研究完善城軌裝備標(biāo)準(zhǔn)體系。加強(qiáng)車輛運(yùn)維檢修升級(jí),優(yōu)化地鐵列車運(yùn)維模式。4.新能源汽車、海工裝備關(guān)鍵技術(shù)研究:開發(fā)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車,構(gòu)建基于“人、車、路、站、場(chǎng)、云”的智能網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)平臺(tái)。開展新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及產(chǎn)品研究,打造電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程化應(yīng)用平臺(tái)。加強(qiáng)智能深海運(yùn)載及作業(yè)機(jī)器人研制及推廣應(yīng)用。開展船舶直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化研發(fā)及應(yīng)用。5.軌道交通裝備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研究:健全鐵路、城市軌道交通車輛和電氣設(shè)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系,開展新領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研究。加強(qiáng)磁浮交通裝備領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究。加強(qiáng)軌道交通標(biāo)準(zhǔn)人才隊(duì)伍建設(shè)。6.基于循環(huán)共享包裝的工業(yè)智慧物流研究:構(gòu)建“采供銷”高效協(xié)同的工業(yè)智慧物流平臺(tái),強(qiáng)化采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售全流程信息共享。打造智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系,優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)和物流需求管理。推廣應(yīng)用集成二維碼及無(wú)線射頻技術(shù)的可循環(huán)共享包裝。7.軌道交通裝備牽引與控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用:開展鐵路及城市軌道交通技術(shù)和產(chǎn)品平臺(tái)規(guī)劃及研究,研發(fā)鐵路和城市軌道交通控制、牽引傳動(dòng)、新材料等核心技術(shù),加強(qiáng)科研樣機(jī)試制及試驗(yàn)驗(yàn)證,打造行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通新一代核心裝備;北京交通大學(xué)試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)包括:1.智能軌道交通平臺(tái)建設(shè)與技術(shù)研發(fā):加強(qiáng)智能軌道交通技術(shù)研發(fā),開展高鐵智能感知、車車通信、無(wú)人駕駛、智能運(yùn)維等方面理論研究與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。推進(jìn)智能軌道交通研發(fā)平臺(tái)實(shí)體化建設(shè)。2.綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)研究平臺(tái)建設(shè):開展綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)、城市群綜合交通協(xié)同組織與資源配置、城市群綜合交通系統(tǒng)管理、空鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同組織優(yōu)化、突發(fā)事件下城市群綜合交通系統(tǒng)應(yīng)急管理等關(guān)鍵技術(shù)研究,建設(shè)綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)研究平臺(tái),打造綜合交通運(yùn)輸智庫(kù)。3.軌道交通安全保障平臺(tái)建設(shè)與技術(shù)研發(fā):開展面向軌道交通全生命周期的安全測(cè)試評(píng)估方法、技術(shù)、平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系研究,加快推進(jìn)軌道交通信號(hào)、專用無(wú)線通信、軟件與信息安全等方向安全保障理論及技術(shù)創(chuàng)新。建設(shè)高速鐵路、城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)安全評(píng)估研究支撐平臺(tái)。4:國(guó)際交通人才培養(yǎng):傳承中國(guó)交通文化,大力培養(yǎng)國(guó)際交通人才。開展來(lái)華留學(xué)及涉外培訓(xùn)工作,加強(qiáng)國(guó)際教育師資隊(duì)伍建設(shè)和課程、教材譜系建設(shè),大力培養(yǎng)“一帶一路”國(guó)家交通人才。實(shí)施校園科技創(chuàng)新人才育引計(jì)劃,深入推進(jìn)用人制度改革,打造高水平科研團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)交通領(lǐng)域國(guó)際科研合作交流。
『招標(biāo)中標(biāo)』
總承包:北京城建遠(yuǎn)東建設(shè)投資集團(tuán)有限公司(上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院)擬中標(biāo)哈爾濱新區(qū)智軌1號(hào)線交通設(shè)施EPC工程
施工:上海倍安實(shí)業(yè)有限公司擬中標(biāo)臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及氣體滅火系統(tǒng)安裝工程(金額:3632.19萬(wàn)元)
設(shè)備:國(guó)電南京自動(dòng)化股份有限公司擬中標(biāo)臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目(金額:3967.00萬(wàn)元)
施工:武漢軌道交通7號(hào)線北延線(前川線)工程(風(fēng)、水、電、裝修)施工招標(biāo)
施工:廈門軌道交通4號(hào)線(后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段)工程起點(diǎn)至廈門北站區(qū)段接觸網(wǎng)及機(jī)電安裝施工工程招標(biāo)
設(shè)備:天津地鐵10號(hào)線一期工務(wù)檢修設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)
設(shè)備:中車眉山車輛有限公司/中車株洲車輛有限公司等單位分別擬中標(biāo)X70型鐵路貨車采購(gòu)項(xiàng)目
服務(wù): 大連至旅順既有鐵路改造工程可行性研究報(bào)告編制項(xiàng)目招標(biāo)
『城軌速覽』
天津:地鐵4號(hào)線南段工程正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段
8月25日,天津地鐵4號(hào)線南段工程正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段,將于年底前開通初期運(yùn)營(yíng)。號(hào)線南段工程北起南開區(qū)東南角站,南至東麗區(qū)新興村站,正線全長(zhǎng)19.4公里,設(shè)14座車站。
南京:地鐵2號(hào)線西延工程9月初全線驗(yàn)收
8月25日,南京地鐵2號(hào)線西延工程9月初迎來(lái)全線驗(yàn)收,驗(yàn)收通過(guò)后,進(jìn)行不載客試運(yùn)行,年底通車運(yùn)營(yíng)計(jì)劃不變。2號(hào)線西延工程線路全長(zhǎng)5.40公里,線路起點(diǎn)為魚嘴站,終點(diǎn)為既有二號(hào)線油坊橋站,共設(shè)站4座,全部為地下站,其中換乘站 2 座,在魚嘴站與規(guī)劃 9 號(hào)線換乘,在螺塘街站與 7 號(hào)線換乘。
交通運(yùn)輸部與科技部:聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見》
8月25日,交通運(yùn)輸部與科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見》。意見提出,到2025年,交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強(qiáng),關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破,前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸加速融合,初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。到2035年,交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新能力得到全面增強(qiáng),關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控,前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸全面融合,基本建成適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。
『鐵路速覽』
滬渝蓉高速鐵路:合肥至武漢段環(huán)評(píng)一次公示
8月26日,新建鐵路滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。該線路正線全長(zhǎng)351.11公里,其中新建正線320.71公里,利用既有滬蓉鐵路30.4公里,全線共設(shè)車站9座。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350km/h,正線總工期約4年,合肥樞紐合寧合武直通線工程總工期約5年。
沈佳高鐵:白敦段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
8月26日,沈陽(yáng)至佳木斯高速鐵路長(zhǎng)白山至敦化南段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。沈佳高鐵白敦段全長(zhǎng)113公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,于2017年8月開工建設(shè),2021年4月全線鋪軌完成,2021年8月完成靜態(tài)驗(yàn)收。目前,路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成,具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
滬渝蓉高鐵:上海至合肥段初步設(shè)計(jì)鑒修審查會(huì)召開
8月23日,國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心組織召開滬渝蓉高鐵上海至合肥段初步設(shè)計(jì)鑒修視頻審查會(huì)。滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度553.91公里,其中新建線路519.20公里,其中上海境內(nèi)新建線路51.12公里,江蘇省境內(nèi)新建線路364.93公里,安徽省境內(nèi)新建線路103.15公里。合肥樞紐、南通地區(qū)等利用既有線合計(jì)34.7公里。全線共設(shè)車站17座,項(xiàng)目投資估算總額1737.3億元,計(jì)劃工期合肥至啟東段5年,啟東至上海段7年。
『企業(yè)動(dòng)態(tài)』
青島地鐵集團(tuán):與中電建鐵路建設(shè)投資集團(tuán)簽訂產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議
8月24日,青島地鐵集團(tuán)與中電建鐵路建設(shè)投資集團(tuán)簽訂產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議。雙方將以“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互支持、長(zhǎng)期合作、共同發(fā)展”為原則,進(jìn)一步深化雙方在地鐵建設(shè)、TOD項(xiàng)目等方面的合作交流,加快推進(jìn)合作項(xiàng)目落地生根,爭(zhēng)取早日結(jié)出碩果,實(shí)現(xiàn)互利共贏。中電建鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司是世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)有限公司的全資子公司,是中國(guó)電建軌道交通及市政業(yè)務(wù)發(fā)展的平臺(tái)企業(yè),主要從事城市基礎(chǔ)設(shè)施,包括軌道交通、綜合管廊、地下商業(yè)空間開發(fā)等的投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等。
編輯:盧恩會(huì) 審核:余思晗 尹偉云
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