《軌道交通》手機(jī)報(bào)第2577期-2021.08.18

《中國軌道交通》手機(jī)報(bào)第2577期

2021年8月18日 星期三

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』長沙：軌道交通7號(hào)線一期工程（云塘站—五里牌站）可行性研究報(bào)告獲批復(fù)

『招標(biāo)中標(biāo)』設(shè)備：紹興軌道交通2號(hào)線一期工程自動(dòng)售檢票系統(tǒng)采購及相關(guān)服務(wù)招標(biāo)

『城軌速覽』佛山：南海有軌電車開通運(yùn)營

『鐵路速覽』中國：主導(dǎo)的首個(gè)ISO鐵路國際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布實(shí)施

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』山西集大原高速鐵路有限責(zé)任公司：正式成立

『頭條新聞』

長沙：軌道交通7號(hào)線一期工程（云塘站—五里牌站）可行性研究報(bào)告獲批復(fù)

8月11日，長沙市軌道交通7號(hào)線一期工程（云塘站—五里牌站）可行性研究報(bào)告獲湖南省發(fā)改委批復(fù)。長沙市軌道交通7號(hào)線一期工程（云塘站—五里牌站）線路長17.308公里，設(shè)站16座，新建南三環(huán)雙層車輛段1座，利用杜花路第二控制中心，車輛采用A型車，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，初、近、遠(yuǎn)期采用6輛編組。估算總投資為165.59億元，建設(shè)工期為72個(gè)月。

『招標(biāo)中標(biāo)』

施工：廣東省源天工程有限公司擬中標(biāo)廣州軌道交通5號(hào)線首期北京路站Ⅰ號(hào)（泰康路）出入口、一德路站Ⅰ號(hào)出入口、三號(hào)線華師站Ⅰ號(hào)出入口、廣佛線菊樹站Ⅰ、Ⅱ號(hào)出入口【機(jī)電安裝及裝修工程】工程（金額：3298.38萬元）

施工：上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程JCXSG-13標(biāo)施工招標(biāo)

設(shè)備：杭州地鐵3號(hào)線一期工程安檢系統(tǒng)設(shè)備采購招標(biāo)

設(shè)備：臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程水冷空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備采購項(xiàng)目（重新招標(biāo)）招標(biāo)

監(jiān)理：上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程施工監(jiān)理JCXJL-9標(biāo)段招標(biāo)

服務(wù)：常州軌道交通1號(hào)線一期工程110kV主變電站委外維保項(xiàng)目招標(biāo)

施工：新建江蘇南沿江城際鐵路句容站等５座站房、生產(chǎn)生活房屋及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)

服務(wù)：銀川至太原高速鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告編制項(xiàng)目項(xiàng)目競爭性磋商采購公告

『城軌速覽』

佛山：南海有軌電車開通運(yùn)營

8月18日，佛山南海有軌電車1號(hào)線首通段正式開通初期運(yùn)營。南海有軌電車1號(hào)線全長約14.3公里，共設(shè)車站15站。列車是目前最先進(jìn)的第三代100%低地板現(xiàn)代有軌電客車，采用三節(jié)模塊編組，最大載客量為396人，遠(yuǎn)期采用4編組，最大載客量可增至524人。首通段將開通（蟲雷）崗站至三山新城北站。

廣州：《廣州市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)投融資方案（2021－2023年）》獲審議通過

8月17日，從廣州市發(fā)展改革委獲悉，15屆152次廣州市政府常務(wù)會(huì)議審議通過《廣州市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)投融資方案（2021－2023年）》?！斗桨浮诽岢?，未來三年全市軌道交通項(xiàng)目67個(gè)，資金總需求達(dá)3141億元，年均投資超1000億，擬通過多渠道籌集資金?！斗桨浮贩e極采用PPP模式、股權(quán)投資+施工總承包模式等創(chuàng)新投融資手段，撬動(dòng)更多社會(huì)資本參與到廣州市軌道交通建設(shè)中，同時(shí)積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施不動(dòng)產(chǎn)信托基金（REITs），盤活存量資產(chǎn)作為籌資來源有益補(bǔ)充?！斗桨浮纷⒅剀壍澜煌▓稣揪C合體、TOD開發(fā)與城市片區(qū)開發(fā)相結(jié)合，推進(jìn)市區(qū)合作+片區(qū)綜合開發(fā)模式，注重片區(qū)城市功能與社區(qū)居民服務(wù)、資源要素融合提升；以市場換產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)值換產(chǎn)出，積極培育壯大廣州市軌道交通企業(yè)主體，打造軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈。

天津：地鐵4號(hào)線北段工程（西站站（不含）-河北大街站）環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿信息公開

8月17日，天津市地鐵4號(hào)線北段工程（西站站（不含）-河北大街站）環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿信息公開。該線路全長2公里，設(shè)1座車站，車輛采用B型車，速度目標(biāo)值為80km/h，初期、近期為6輛編組，遠(yuǎn)期為8輛編組。工程總投資約為137339萬元，建設(shè)年限為2021年至2024年。

『鐵路速覽』

中國：主導(dǎo)的首個(gè)ISO鐵路國際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布實(shí)施

2021年8月，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）發(fā)布ISO 23300-1：2021《鐵路基礎(chǔ)設(shè)施——鋼軌焊接——第1部分：鋼軌焊接的通用要求和試驗(yàn)方法》國際標(biāo)準(zhǔn)，這是由我國主導(dǎo)制定的第一個(gè)ISO鐵路國際標(biāo)準(zhǔn),是中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)國際化的重大突破。ISO鋼軌焊接系列標(biāo)準(zhǔn)（ISO 23300系列標(biāo)準(zhǔn)）是以我國鐵路行業(yè)現(xiàn)行的TB/T 1632.1-TB/T 1632.4系列標(biāo)準(zhǔn)為藍(lán)本，綜合世界各國鋼軌焊接技術(shù)發(fā)展需要而提出，計(jì)劃分為通用要求、鋁熱焊接、氣壓焊接、閃光焊接、電弧焊接5個(gè)部分。本次發(fā)布的是ISO 23300系列標(biāo)準(zhǔn)的第1部分，共8章和13個(gè)附錄，主要從鋼軌焊接方法、工藝檢驗(yàn)/認(rèn)證、焊接驗(yàn)收方法等方面進(jìn)行了規(guī)定。除超聲波探傷、落錘試驗(yàn)方法等獨(dú)特技術(shù)外，我國鐵路目前廣泛采用的三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)、靜彎試驗(yàn)、平直度測量等多項(xiàng)先進(jìn)成熟技術(shù)也寫入了本標(biāo)準(zhǔn)，為豐富世界鋼軌焊接質(zhì)量檢測技術(shù)手段、推動(dòng)中國鐵路“走出去”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

江蘇：南沿江城際鐵路站房工程施工招標(biāo)，將于9月30日開工

8月17日，《新建江蘇南沿江城際鐵路句容站等5座站房、生產(chǎn)生活房屋及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》發(fā)布。根據(jù)公告，江蘇南沿江城際鐵路站房及相關(guān)工程計(jì)劃2021年9月30日開工，工期2年，計(jì)劃2023年8月30日竣工。江蘇南沿江城際鐵路全長278.53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，全線設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟和太倉8座車站，出太倉經(jīng)滬通鐵路進(jìn)入上海。

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』

山西集大原高速鐵路有限責(zé)任公司：正式成立

8月11日，山西集大原高速鐵路有限責(zé)任公司成立，法定代表人為趙智平，注冊(cè)資本為3265100萬元人民幣。所屬行業(yè)為鐵路運(yùn)輸業(yè)，經(jīng)營范圍包含：公司管轄范圍內(nèi)的鐵路投資、建設(shè)和客運(yùn)、資產(chǎn)管理，土地資源綜合開發(fā)、物資供應(yīng)、服務(wù)代理、房地產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營、餐飲旅游服務(wù)、物業(yè)管理、不動(dòng)產(chǎn)租賃；設(shè)備物資采購、銷售、維修、租賃；工程管理服務(wù)等。集大原高速鐵路由烏蘭察布站至樊家莊線路所，線路全長290.116千米（其中新建268.5千米），設(shè)8座辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)，預(yù)留300千米/每小時(shí)提速條件。

金鷹重工：成功登陸A股市場

8月18日，國鐵集團(tuán)下屬武漢局集團(tuán)公司控股的金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。此次掛牌上市的“國鐵深交所第一股”股票名稱為“金鷹重工”，代碼為301048，每股發(fā)行價(jià)為4.13元，累計(jì)發(fā)行1.33億股，占總股本25%。金鷹重工公司此次募集資金5.51億元，主要用于收購武漢武鐵軌道車輛修理有限公司100%股權(quán)，實(shí)施鐵路工程機(jī)械制造升級(jí)與建設(shè)、新型鐵路工程機(jī)械裝備研發(fā)項(xiàng)目。資料顯示，金鷹重工公司成立于1958年，總部位于湖北襄陽，主要從事軌道工程裝備產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與維修業(yè)務(wù)。60多年來，該公司建立了高效科研體系，具有強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，自主研發(fā)了打磨列車、大修列車、鋼軌探傷車、高速綜合巡檢車等鐵路先進(jìn)裝備，全面掌握了道砟清篩、線路搗固、鋼軌打磨、綜合巡檢等26項(xiàng)核心技術(shù)，擁有專利184項(xiàng)，取得各類行政許可108項(xiàng)，產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于我國鐵路、城市軌道交通的新線建設(shè)施工和既有線路養(yǎng)護(hù)。

編輯：盧恩會(huì)  審核：余思晗 尹偉云

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