《軌道交通》手機報第2558期-2021.07.22

《中國軌道交通》手機報第2558期

2021年7月22日 星期四

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』交通運輸部：做好城市軌道交通防汛工作

『招標(biāo)中標(biāo)』總承包：江蘇安防科技有限公司擬中標(biāo)重慶軌道交通4號線二期（唐家沱-石船）PPP項目通信、綜合監(jiān)控、站臺門、自動售檢票、安防相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備采購及集成服務(wù)項目（金額：31979.55萬元）

『城軌速覽』甘肅：全省首個軌道交通消防站揭牌

『鐵路速覽』京昆高速鐵路：西昆有限公司昭通指揮部揭牌

『頭條新聞』

交通運輸部：做好城市軌道交通防汛工作

7月21日，交通運輸部印發(fā)緊急通知，要求各地交通運輸部門清醒認(rèn)識到當(dāng)前城市軌道交通防汛工作的極端重要性和緊迫性，進一步提高政治站位，堅持人民至上、生命至上，始終把人民群眾生命安全放在第一位，杜絕僥幸心理、克服麻痹思想，以高度的責(zé)任感、使命感、緊迫感，抓實抓細(xì)抓好防汛工作。提出重點排查地勢低洼車站、過渡段、長大區(qū)間等重點區(qū)域排水設(shè)備設(shè)施的能力，排查排水管道與周邊市政管網(wǎng)的聯(lián)通情況，排查在建線路與既有線路連接處的封堵情況，加強地面高架線路沿線邊坡檢查，及時核查沙袋、擋水板、排水泵等應(yīng)急物資種類和數(shù)量。對超設(shè)計暴雨強度等非常規(guī)情況下采取停運列車，加強對洪澇、氣象災(zāi)害等信息的收集。

『招標(biāo)中標(biāo)』

總承包：山東威如建設(shè)工程有限公司,中建新疆建工集團第一建筑工程有限公司,青島國立設(shè)計有限公司聯(lián)合體擬中標(biāo)青島軌道交通關(guān)鍵裝備產(chǎn)業(yè)園一期項目（EPC）（金額：85384.98萬元）

施工：江蘇遠興集團建設(shè)有限公司擬中標(biāo)武漢軌道交通7號線北延（前川線）工程聲屏障工程（金額：8209.89萬元）

設(shè)備：青島海爾空調(diào)電子有限公司/麥克維爾空調(diào)制冷（武漢）有限公司分別擬中標(biāo)西安地鐵1號線三期/2號線二期通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備采購項目（2包空調(diào)系統(tǒng)）

設(shè)備：臺州市域鐵路S1線一期工程公安通信系統(tǒng)集成項目招標(biāo)

設(shè)備：臺州市域鐵路S1線一期工程機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)采購項目招標(biāo)

設(shè)備：深圳地鐵四期調(diào)整線路及8號線二期工程消聲器設(shè)備及服務(wù)采購招標(biāo)

服務(wù)：深圳都市圈智能城際鐵路咨詢項目標(biāo)段招標(biāo)

施工：中鐵建工集團有限公司、中鐵建工集團建筑安裝有限公司聯(lián)合體擬中標(biāo)新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線杭州西站站臺雨棚上蓋工程施工HHLJXZF-7標(biāo)段（金額：28764.6169 萬元）

施工：中鐵二十四局集團有限公司擬中標(biāo)宏泰恒盛成都青白江自貿(mào)萬擔(dān)倉鐵路專用線工程施工項目（金額：13541.95萬元）

『城軌速覽』

甘肅：全省首個軌道交通消防站揭牌

7月16日，蘭州市城關(guān)區(qū)焦家灣消防救援站舉行揭牌暨執(zhí)勤車輛配發(fā)儀式。焦家灣消防站作為全省首個軌道交通消防站，將填補甘肅省城市軌道交通專業(yè)消防力量空白點，進一步提升全市消防救援能力。該站作為城市消防力量的補充，配備了35名指戰(zhàn)員，6輛消防車。站內(nèi)包含業(yè)務(wù)用房、執(zhí)勤用房、訓(xùn)練場地等，設(shè)施完善、裝備先進。

長沙：地鐵6號線成功架設(shè)首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線

7月20日，長沙地鐵6號線在長豐站左線成功架設(shè)首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線，標(biāo)志著長沙地鐵6號線進入導(dǎo)線架設(shè)施工關(guān)鍵工序。6號線全長48.11公里，設(shè)34站（均為地下站），是目前長沙線路最長、站點最多的一條地鐵線路。

青島：地鐵4號線沙嶗區(qū)間貫通，系國內(nèi)首個下穿海水潮汐河超淺埋地鐵盾構(gòu)區(qū)間

7月21日，青島地鐵4號線沙子口站—嶗山六中站區(qū)間左線盾構(gòu)順利接收，4號線沙嶗區(qū)間順利貫通。該區(qū)間單線長約1115米，為全線技術(shù)重難點工程項目。隧道斜穿南九水河約101米，隧道埋深約7米，距離入海口約200米，漲潮時河道水位最深約2米，地下水與海水具有水力聯(lián)系，每天2次潮漲潮落，且穿越段存在孤石，地鐵超淺埋盾構(gòu)區(qū)間穿越海水潮汐河在國內(nèi)尚屬首次。

『鐵路速覽』

京昆高速鐵路：西昆有限公司昭通指揮部揭牌

7月21日，京昆高速鐵路西昆有限公司昭通指揮部舉行了揭牌儀式。昭通指揮部主要負(fù)責(zé)渝昆高鐵昭通市境內(nèi)等的現(xiàn)場建設(shè)管理工作，管段線路山高谷深，地質(zhì)極為復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高。西安至昆明高速鐵主要分為重慶至昆明段（渝昆高鐵）和西安至重慶段（西渝高鐵），正線長1355公里，項目估算總投資2900億元。渝昆高鐵云南段按設(shè)計時速350公里/小時、新建雙線客運專線建設(shè)，新建正線長度388.405公里，總投資873.43億元。設(shè)10個車站。其中昭通市境內(nèi)正線長114.7公里（橋隧總長105.6公里），橋隧比高達93.5％。

滬蘇通鐵路二期：吳淞口長江隧道盾構(gòu)機下線

7月15日，由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研制的兩臺直徑10.69米國產(chǎn)大盾構(gòu)滬馳號、通騁號，在該公司機械制造分公司臨港基地成功下線。這兩臺盾構(gòu)將服務(wù)于滬蘇通鐵路二期吳淞口長江隧道的建設(shè)。滬蘇通鐵路二期（太倉——四團）吳淞口長江隧道工程，線路全長7.2公里，將創(chuàng)下國內(nèi)三項“第一”：第一條軟土地區(qū)盾構(gòu)法鐵路隧道、第一條穿越長江和黃浦江的鐵路隧道、第一條全封閉內(nèi)襯的盾構(gòu)法隧道。滬蘇通鐵路二期太倉至四團段全長111.8公里，其中江蘇省境內(nèi)長7.3公里，上海市內(nèi)長104.5公里，全線設(shè)7個車站。

編輯：盧恩會  審核：余思晗 尹偉云

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