《軌道交通》手機(jī)報(bào)第2428期-2021.01.13

《中國(guó)軌道交通》手機(jī)報(bào)第2428期

2021年1月13日星期三

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』貴陽(yáng)：《貴陽(yáng)市有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃》發(fā)布

『招標(biāo)中標(biāo)』設(shè)備：河南輝煌科技股份有限公司擬中標(biāo)洛陽(yáng)軌道交通2號(hào)線一期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成項(xiàng)目（金額：8689.51萬元）

『城軌速覽』廈門：廈漳泉城際軌道進(jìn)入可行性研究階段

『鐵路速覽』中國(guó)：2021年高速動(dòng)車組采購(gòu)約170組

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』西南交通大學(xué)：世界首條高溫超導(dǎo)高速磁浮真車驗(yàn)證線今日在川開跑

『頭條新聞』

貴陽(yáng)：《貴陽(yáng)市有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃》發(fā)布

日前，貴陽(yáng)市交委發(fā)布《貴陽(yáng)市有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，貴陽(yáng)市域及貴安新區(qū)有軌電車共19條，總里程約586公里,規(guī)劃年限從2019年至2035年。首期建設(shè)的有軌電車有T1線、T2線和T3線,總長(zhǎng)54.8公里，設(shè)站63個(gè)，可服務(wù)云潭路至云環(huán)路、數(shù)博大道、未來方舟等沿線較為成熟的客流走廊。

『招標(biāo)中標(biāo)』

施工：北京市軌道交通首都機(jī)場(chǎng)線西延（二期）工程精裝修施工資格預(yù)審公告

設(shè)備：深圳軌道交通12號(hào)線工程40.5kV開關(guān)柜/110kV六氟化硫氣體絕緣變壓器設(shè)備采購(gòu)及服務(wù)招標(biāo)

設(shè)備：青島地鐵4號(hào)線工程交流400V開關(guān)柜采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)

服務(wù)：涇河新城智軌專線、昆明池智軌接駁線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告及勘察設(shè)計(jì)總承包項(xiàng)目招標(biāo)

施工：中鐵十二局集團(tuán)有限公司等聯(lián)合體擬中標(biāo)新建福廈鐵路福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南站房屋建筑及配套工程和漳州站改房建工程施工總價(jià)承包項(xiàng)目（金額：106974.42萬元）

設(shè)計(jì)：中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司擬中標(biāo)黃驊港綜合港區(qū)及散貨港區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目（金額：2497.50萬元）

服務(wù)：新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目可行性研究招標(biāo)

『城軌速覽』

廈門：廈漳泉城際軌道進(jìn)入可行性研究階段

近日獲悉，泉州-廈門-漳州城際軌道（R1線）工程可行性研究及配套專題編制建設(shè)項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果近日公示，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司中標(biāo)。泉州-廈門-漳州城際軌道（R1線）工程線路全長(zhǎng)約206公里（其中泉州市99.8公里、廈門市51.2公里、漳州市55.2公里）。近期建設(shè)線路長(zhǎng)167km（其中泉州市70.2公里、廈門市51.2公里、漳州市45.8公里），自泉州市泉州東站到達(dá)終點(diǎn)漳州市西湖站，根據(jù)前期工作初步考慮設(shè)站24座（其中:泉州11個(gè)，廈門4個(gè)，漳州9個(gè)），投資匡算約808億元。

中國(guó)：國(guó)家示范工程列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）完成互聯(lián)互通試驗(yàn)線測(cè)試

2020年12月31日，青島地鐵集團(tuán)有限公司牽頭組織研發(fā)的列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）國(guó)家示范工程項(xiàng)目順利完成互聯(lián)互通試驗(yàn)線測(cè)試，至此，TACS所有地面和試驗(yàn)線試驗(yàn)測(cè)試工作全部完成。TACS系統(tǒng)是目前國(guó)際上首個(gè)基于“車-車”通信架構(gòu)、“車載深度融合”的列車控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)弱化了對(duì)中心ATS以及區(qū)域控制設(shè)備的依賴，減少軌旁設(shè)備，簡(jiǎn)化軌旁功能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更優(yōu)化，支持全自動(dòng)無人駕駛和互聯(lián)互通。

『鐵路速覽』

中國(guó)：2021年高速動(dòng)車組采購(gòu)約170組

近日國(guó)鐵集團(tuán)召開專題會(huì)議，初步確定了2021年鐵路裝備投資方案。2021年，國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)劃采購(gòu)動(dòng)車組、機(jī)車和貨車分別為200組左右、370臺(tái)左右和5萬輛左右；投資分別為300億元左右、83億元左右和230億元左右。國(guó)鐵集團(tuán)人士對(duì)記者強(qiáng)調(diào)，上述方案僅是2021年初的計(jì)劃，未來不排除根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。在動(dòng)車組領(lǐng)域，計(jì)劃采購(gòu)動(dòng)車組210組左右，包括時(shí)速350公里、時(shí)速250公里、時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)和時(shí)速200公里城際動(dòng)車組各110組左右、60組左右、30組左右和10組左右。在機(jī)車領(lǐng)域，2021年國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)劃采購(gòu)350～370臺(tái)左右，總投資80億元左右。其中最多的是6軸和8軸貨運(yùn)電力機(jī)車，均在150臺(tái)上下，這些機(jī)車95%以上用于貨運(yùn)。

蘭合鐵路：鑒修初步設(shè)計(jì)通過審查

2020年12月24日，國(guó)鐵集團(tuán)工程設(shè)計(jì)鑒定中心通過對(duì)蘭州至合作鐵路鑒修初步設(shè)計(jì)的審查。蘭州至合作鐵路線路全長(zhǎng)184.417公里，其中新建線路147.780公里，改建蘭新下行線4.600公里，另修建與蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路聯(lián)絡(luò)線3.940公里。全線設(shè)6座車站，其中新建車站3處。設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，平面曲線半徑預(yù)留250公里/小時(shí)條件。項(xiàng)目批復(fù)投資估算為233.9億元，建設(shè)總工期6年。

浙江：地方標(biāo)準(zhǔn)《市域（郊）鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》通過審評(píng)

日前，《市域（郊）鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》通過評(píng)審。該《規(guī)范》是全國(guó)首個(gè)市域（郊）鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收地方標(biāo)準(zhǔn)，分路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程等七個(gè)專業(yè)部分，從驗(yàn)收程序、驗(yàn)收內(nèi)容、質(zhì)量指標(biāo)等方面規(guī)范了市域（郊）鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收行為，提出首件驗(yàn)收辦法、施工標(biāo)準(zhǔn)化等特色做法，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市域（郊）鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的空白。該《規(guī)范》由浙江省交通工程管理中心聯(lián)合溫州市鐵投集團(tuán)、中鐵一局集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司等單位共同編制。

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』

西南交通大學(xué)：世界首條高溫超導(dǎo)高速磁浮真車驗(yàn)證線今日在川開跑

1月13日，采用西南交通大學(xué)原創(chuàng)技術(shù)的世界首條高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗(yàn)線在四川成都正式啟用，這標(biāo)志著高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化研究從無到有的突破，具備了工程化試驗(yàn)示范條件。高溫超導(dǎo)磁浮列車技術(shù)擁有無源自穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能、無化學(xué)和噪聲污染、安全舒適、運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)，是理想的新型軌道交通工具，適用于多種速度域，尤其適合高速及超高速線路的運(yùn)行；具有自懸浮、自導(dǎo)向、自穩(wěn)定特征的高溫超導(dǎo)磁浮列車技術(shù)，是面向未來發(fā)展、應(yīng)用前景廣闊的新制式軌道交通方式。該技術(shù)擬首先在大氣環(huán)境下實(shí)現(xiàn)工程化，預(yù)期運(yùn)行速度目標(biāo)值大于600 km/h，可望創(chuàng)造在大氣環(huán)境下陸地交通的速度新紀(jì)錄。下一步計(jì)劃結(jié)合未來真空管道技術(shù)，開發(fā)填補(bǔ)陸地交通和航空交通速度空白的綜合交通系統(tǒng)，將為遠(yuǎn)期向1000 km/h以上速度值的突破奠定基礎(chǔ)，從而構(gòu)建陸地交通運(yùn)輸?shù)娜履Ｊ?，引發(fā)軌道交通發(fā)展的前瞻性、顛覆性變革。

編輯：盧恩會(huì)  審核：余思涵 尹偉云

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