《軌道交通》手機報第2400期-2020.12.03

《中國軌道交通》手機報第2400期

2020年12月03日星期四

『今日導讀』

『頭條新聞』銀西高鐵：正式進入試運行階段

『招標中標』總承包：比亞迪建設工程有限公司聯(lián)合體擬中標龍崗區(qū)小運量軌道交通首期示范線項目整體總包（含土建施工、機電采購安裝及處理采購）項目（金額：133691.46萬元）

『城軌速覽』哈爾濱：地鐵2號線順利完成全線接觸網(wǎng)“熱滑”試驗

『鐵路速覽』連徐高鐵：接觸網(wǎng)工程冷滑試驗成功，即將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試

『企業(yè)動態(tài)』中車四方：國內(nèi)速度等級最高跨座式單軌列車誕生

『頭條新聞』

銀西高鐵：正式進入試運行階段

12月1日，銀川至西安高速鐵路正式進入試運行階段，預計12月底具備開通運營條件。銀西高鐵全長543公里，設19座車站，設計時速250公里。

『招標中標』

設備：北京漢威機電股份有限公司擬中標杭州地鐵3號線一期工程通風空調(diào)系統(tǒng)組合風閥、單體風閥、防火閥設備采購項目（金額：3101.22萬元）

監(jiān)理：四川隆建工程顧問有限公司等聯(lián)合體/上海華鐵工程咨詢有限公司等單位分別擬中標合肥軌道交通7號線一期、8號線一期土建施工總承包監(jiān)理項目

設備：蘇州軌道交通8號線工程車輛牽引系統(tǒng)采購項目招標

設備：杭州機場軌道快線綜合監(jiān)控集成工程項目設備采購及服務招標

設備：鄭州軌道交通6號線一期工程自動售檢票（AFC）系統(tǒng)采購項目招標

服務：成都軌道交通資陽線工程施工圖審查項目招標

服務：天津軌道交通Z2線一期工程（東段）PPP項目工程招標代理招標

施工：中鐵大橋局集團有限公司擬中標新建寧波至舟山鐵路關鍵性控制工程（西堠門公鐵兩用跨海大橋冊子側(cè)先行工程）設計-采購-施工(EPC)總承包項目（金額：3090.22萬元）

施工：福安火車站站房改擴建工程施工總價承包招標

 『城軌速覽』

哈爾濱：地鐵2號線順利完成全線接觸網(wǎng)“熱滑”試驗

11月30日，哈爾濱地鐵2號線“熱滑”試驗任務的電客車返回哈北車輛段，歷時15個小時的2號線接觸網(wǎng)“熱滑”試驗順利完成。2號線線路全長28.7公里，共設19座地下車站。

昆明：全球首列機場捷運儲能式有軌電車運抵長水機場

11月30日，昆明機場旅客捷運系統(tǒng)有軌電車正在捷運系統(tǒng)車輛及綜合維修中心進行組裝調(diào)試。它不僅是國內(nèi)首個采用自動駕駛模式的儲能式有軌電車，也是世界上首列運用于民航系統(tǒng)的自動駕駛儲能有軌電車，整車采用100%低地板設計，最大載客量500人，每列7組車廂編組。昆明機場旅客捷運系統(tǒng)線路長度1.96公里，設置車站3座，前已有2列調(diào)試組裝完畢，其余3列預計12月20日全部到場。

『鐵路速覽』

連徐高鐵：接觸網(wǎng)工程冷滑試驗成功，即將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試

12月1日獲悉，連徐高鐵邳州至連云港區(qū)間接觸網(wǎng)工程冷滑試驗成功！目前接觸網(wǎng)全面送電及熱滑試驗也已正式開始，下一步就可以進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該鐵路東起連云港，西至徐州，正線全長180.385公里，設計速度350公里/小時。

福建：新建鐵路福州港口后方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段社會穩(wěn)定風險評估公示

2020年11月30日，福州發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布“新建鐵路福州港口后方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段社會穩(wěn)定風險評估公示”。公示內(nèi)容顯示，計劃新建鐵路福州港口后方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段，分杜塢至樟林段和戰(zhàn)坂至透堡段。杜塢至樟林段線路全長23.527公里，全段設車站2座，設計時速100公里；戰(zhàn)坂至透堡段線路正線全長39.957公里，全線設車站2座，設計時速80公里。

『企業(yè)動態(tài)』

中車四方：國內(nèi)速度等級最高跨座式單軌列車誕生

日前，新一代跨座式單軌列車在試驗線上成功試跑，正式下線。列車由中車四方股份公司研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是目前國內(nèi)速度等級最高的跨座式單軌列車。該車兼具地鐵與單軌列車技術(shù)優(yōu)勢，標志著中國在跨座式單軌車輛技術(shù)領域取得重大突破。列車車體寬3098mm，可根據(jù)運營需求實現(xiàn)2節(jié)、4節(jié)、6節(jié)、8節(jié)靈活編組，6編組最大載客量為1400人，整車使用壽命長達30年，車輛最高運行速度為100km/h，列車可以通過60‰的坡道和50米曲線半徑的線路，對復雜地形地質(zhì)的適應性強。

編輯：盧恩會  審核：宋靜宇 尹偉云 

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