近日，福建省發(fā)改委發(fā)布《福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢(xún)》。根據(jù)公示，建設(shè)規(guī)劃調(diào)整概況為：福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整包括3條線(xiàn)路，包括福州都市圈福莆寧F2、F3線(xiàn)和廈漳泉城際鐵路R1線(xiàn)，共計(jì)約260.5公里，車(chē)站32座。（1）福州都市圈福莆寧F2、F3線(xiàn)：福州都市圈福莆寧F2、F3線(xiàn)一起形成福州新區(qū)和福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路通道。線(xiàn)路自連江站引出后，經(jīng)瑯岐島、文嶺鎮(zhèn)、福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際機(jī)場(chǎng)、福州新區(qū)、羅聯(lián)鄉(xiāng)至福清西站。線(xiàn)路全長(zhǎng)約86.7公里，設(shè)連江、瑯岐、文嶺、長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)、福州新區(qū)、羅聯(lián)、福清西等7
4月28日，石家莊市軌道交通6號(hào)線(xiàn)一期、1號(hào)線(xiàn)三期工程拉開(kāi)建設(shè)帷幕。這也意味著石家莊市軌道交通二期規(guī)劃線(xiàn)路全部實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，石家莊市軌道交通首次開(kāi)啟“四線(xiàn)同建”的歷史篇章。石家莊市軌道交通6號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路起自二十里鋪站，終至東佐路站，沿槐中路-裕華東路-昆侖大街敷設(shè)，全長(zhǎng)約12.75公里，設(shè)站9座。石家莊市軌道交通1號(hào)線(xiàn)三期工程是1號(hào)線(xiàn)一期西延線(xiàn)，1號(hào)線(xiàn)三期工程西起槐安路站，東至一期工程西王站，沿上莊大街、中山西路敷設(shè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)3.77公里，共設(shè)站2座，均為地下站。
4月23日—25日，為期三天的廣州黃埔區(qū)有軌電車(chē)2號(hào)線(xiàn)（北段）初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估順利完成。專(zhuān)家組一致認(rèn)為，黃埔區(qū)有軌電車(chē)2號(hào)線(xiàn)（北段）通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，基本具備初期運(yùn)營(yíng)條件。廣州黃埔區(qū)有軌電車(chē)2號(hào)線(xiàn)（北段）新建正線(xiàn)長(zhǎng)度約4.6km，1/2號(hào)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)約0.3km，全為地面線(xiàn)；北段設(shè)置車(chē)站8座。目前，黃埔有軌電車(chē)2號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目北段（地鐵香雪站—開(kāi)源大道東站）正在開(kāi)展不載客試運(yùn)行，力爭(zhēng)今年5月份實(shí)現(xiàn)北段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
4月26日，鄭州市發(fā)改委對(duì)鄭州市低運(yùn)量軌道交通T3線(xiàn)一期工程進(jìn)行環(huán)評(píng)及公示，并對(duì)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析征求意見(jiàn)公示。公示顯示，擬建設(shè)鄭州市低運(yùn)量軌道交通T3線(xiàn)一期工程（最終方案以有關(guān)部門(mén)批復(fù)為準(zhǔn)）位于鄭州市高新區(qū)及中原區(qū)，線(xiàn)路北起于高新區(qū)金盞街，主要沿創(chuàng)新大道、楓香街、須水河?xùn)|路、科學(xué)大道、西四環(huán)、冬青街、臘梅路、梧桐街、雪松路高架敷設(shè)，終點(diǎn)位于中原區(qū)鄭州一中西側(cè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約16km，共設(shè)車(chē)站18座，平均站間距約910m，其中換乘站5座，最高設(shè)計(jì)速度80km/h。該工程擬采用導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)，初近期兩編組，預(yù)留三
4月24日起，宜賓智軌T4線(xiàn)主線(xiàn)正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作階段，這意味著智軌從三江新區(qū)開(kāi)往南溪區(qū)進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。宜賓智軌T4線(xiàn)是連接宜賓市主城區(qū)與南溪區(qū)的重要組成部分，線(xiàn)路分主線(xiàn)和支線(xiàn)，規(guī)劃全長(zhǎng)46.58公里，其中主線(xiàn)29.6公里，支線(xiàn)約17公里。此次啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的為T(mén)4線(xiàn)主線(xiàn)，起始站點(diǎn)為智軌產(chǎn)業(yè)園站，經(jīng)三江新區(qū)、羅龍工業(yè)區(qū)、南溪城區(qū)，到達(dá)終點(diǎn)站南溪區(qū)政府站。宜賓智軌T4線(xiàn)預(yù)計(jì)今年6月正式開(kāi)通。
據(jù)蘭州市交通委召開(kāi)的2023年蘭州市交通運(yùn)輸工作會(huì)議，2022年，蘭州市交通運(yùn)輸系統(tǒng)圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，2023年蘭州市將抓好8個(gè)外聯(lián)內(nèi)暢互通強(qiáng)樞紐公路項(xiàng)目，開(kāi)通6條公交線(xiàn)路，保障軌道交通2號(hào)線(xiàn)按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。蘭州軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期線(xiàn)路全長(zhǎng)約9.06公里，全線(xiàn)設(shè)地下車(chē)站9座。
4月23日，廣州地鐵發(fā)布《2023軌道交通氣候行動(dòng)—未來(lái)已來(lái)，綠色低碳軌道交通的可持續(xù)發(fā)展與一致行動(dòng)》報(bào)告，向社會(huì)公布了2022年以來(lái)廣州地鐵建設(shè)在綠色低碳領(lǐng)域取得的成效。報(bào)告由廣州地鐵建設(shè)管理有限公司主編，是對(duì)此前發(fā)布的軌道交通行業(yè)首個(gè)氣候行動(dòng)報(bào)告的升級(jí)迭代，創(chuàng)新性地深化了綠色低碳軌道交通的理念，提出以“綠色標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建”為引領(lǐng)，“雙碳工作體系”為抓手的發(fā)展路徑，對(duì)低碳/零碳軌道交通的主要矛盾、價(jià)值效益、關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素做了詳盡分析，指出未來(lái)低碳/零碳軌道交通的實(shí)施路徑。報(bào)告還總結(jié)了廣州地鐵建設(shè)過(guò)去一年在綠
4月19日，江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳在南京組織召開(kāi)《蘇州市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（2035）》技術(shù)審查會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自北京、上海、南京、蘇州等地五位專(zhuān)家組成技術(shù)審查專(zhuān)家組。江蘇省發(fā)展改革委、江蘇省自然資源廳，蘇州市政府及相關(guān)部門(mén)代表參加會(huì)議。會(huì)上，專(zhuān)家組聽(tīng)取了規(guī)劃編制單位匯報(bào)，審閱了線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃報(bào)告，經(jīng)質(zhì)詢(xún)與討論，原則同意《蘇州市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（2035）》通過(guò)技術(shù)審查。近年來(lái)，江蘇省積極推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)軌道交通城市數(shù)量位居全國(guó)第一，運(yùn)營(yíng)里程位居全國(guó)前列，截至2022年底，已建成線(xiàn)路35
昆明軌道交通集團(tuán)有限公司消息，4月18日，昆明市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)報(bào)告取得生態(tài)環(huán)境部出具的審查意見(jiàn)。審查意見(jiàn)認(rèn)為：第三期建設(shè)有利于豐富和拓展昆明市城市公共交通體系，有助于緩解昆明市交通出行壓力，按照相關(guān)要求優(yōu)化方案、落實(shí)各項(xiàng)保護(hù)措施后，從環(huán)境影響的角度分析，規(guī)劃總體可行。昆明市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃擬上報(bào)項(xiàng)目為6號(hào)線(xiàn)三期、7號(hào)線(xiàn)一期、8號(hào)線(xiàn)一期及9號(hào)線(xiàn)一期新增段四個(gè)項(xiàng)目，建成后將有效提升昆明市公共交通服務(wù)水平，極大緩解昆明主城區(qū)的交通擁堵問(wèn)題，并實(shí)現(xiàn)對(duì)晉寧新區(qū)的軌道交通覆蓋，屆時(shí)沿線(xiàn)居民出行難的問(wèn)
4月19日，北京市交通委解讀2023年交通工作計(jì)劃時(shí)介紹，北京將從構(gòu)建快速軌道網(wǎng)、構(gòu)建軌道上的都市生活、強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)輸效能、突破技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)障礙、完善軌道網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能5方面，持續(xù)優(yōu)化提升既有線(xiàn)網(wǎng)。其中提到，探索利用軌道交通非高峰時(shí)段開(kāi)展物流配送。圍繞優(yōu)化提升既有線(xiàn)網(wǎng)，北京將推進(jìn)“四網(wǎng)融合”，推動(dòng)市郊鐵路公交化運(yùn)營(yíng)和接入城市軌道網(wǎng)，推進(jìn)市郊鐵路東北環(huán)線(xiàn)、城市副中心線(xiàn)西段整體提升工程。推動(dòng)國(guó)鐵與城鐵票務(wù)系統(tǒng)兼容，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵與城鐵在北京朝陽(yáng)站、城市副中心站的安檢互信。推動(dòng)站城融合。推進(jìn)軌道微中心建設(shè)，拓展便利店、
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