6月30日，《2023中國城市軌道交通車輛市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布?！?023年車輛報(bào)告》分為線路篇、建設(shè)篇、維保篇、城市篇、發(fā)展篇五大篇章，共26章，涉及范圍包括中國城市軌道交通線路發(fā)展總述（運(yùn)營線路、在建線路梳理、2024-2025年新增開工線路預(yù)測(cè)）；車輛市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀；車輛企業(yè)介紹；關(guān)鍵設(shè)備（牽引、制動(dòng)、車門、空調(diào)、齒輪箱、車載PIS）市場(chǎng)介紹；車輛運(yùn)維（車輛保有量、車輛架大修）市場(chǎng)介紹；2024-2028年車輛運(yùn)維市場(chǎng)預(yù)測(cè)；同時(shí)對(duì)北京、上海、廣州、深圳、南京、武漢、重慶、成都、天津等城市車輛市場(chǎng)進(jìn)行
6月28日，深鐵集團(tuán)攜手東部通航合作共建的中國首個(gè)“低空+軌道”空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目在深圳北站樞紐東廣場(chǎng)正式開航。隨著《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》的出臺(tái)，深圳低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展機(jī)遇。
6月27日，經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)批準(zhǔn)，發(fā)布《城市軌道交通列車自主運(yùn)行系統(tǒng)-I(TACS-I) 技術(shù)規(guī)范》、城市軌道交通 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)總體要求、城市軌道交通重載型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道 技術(shù)規(guī)范等3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施日期為2024年10月1日。
6月26日，中國中車集團(tuán)旗下中車四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)為青島地鐵1號(hào)線研制的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發(fā)布，這是全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營的碳纖維地鐵列車。
經(jīng)寧波市政府批準(zhǔn)，3號(hào)線二期工程，將于6月28日上午10:00開通運(yùn)營。屆時(shí)，寧波軌道交通線網(wǎng)總里程將達(dá)到195公里。3號(hào)線二期工程全長9.04公里，設(shè)5座車站，其中換乘站3座。
6月24日，2023年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)揭曉。授予“復(fù)興號(hào)高速列車”等3項(xiàng)科技成果國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。主要完成單位中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、中國中車股份有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司等眾多單位。
6月15日，全碳化硅永磁直驅(qū)牽引系統(tǒng)車輛研制核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目結(jié)題暨載客運(yùn)營考核評(píng)審會(huì)成功召開。該項(xiàng)目采用全碳化硅牽引變流器、走行風(fēng)冷永磁直驅(qū)電機(jī)及配套的小軸距小輪徑轉(zhuǎn)向架，在蘇州3號(hào)線0312車進(jìn)行裝車調(diào)試并先后完成了空載試運(yùn)營和載客后運(yùn)營，完成了攻關(guān)任務(wù)書各項(xiàng)任務(wù)，符合項(xiàng)目結(jié)題條件，通過結(jié)題驗(yàn)收及載客運(yùn)營考核評(píng)審。
6月18日，《東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2022-2030年）等相關(guān)公告發(fā)布。公告顯示，第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2022-2030年）包括6條延伸線，分別是東莞1號(hào)線二期（含東莞段及廣州段）、東莞1號(hào)線三期、深圳6號(hào)線支線北延線（東莞段）、深圳20號(hào)線北延線（東莞段）、深圳11號(hào)線北延線（東莞段）、深圳10號(hào)線東延線（東莞段）等，總長27.1公里。其中，東莞境內(nèi)長26.2公里，廣州境內(nèi)長0.9公里。
6月18日，《中國城市軌道交通既有線改造指導(dǎo)意見》正式印發(fā)。指導(dǎo)意見分析了行業(yè)在既有線改造方面面臨的形勢(shì)與存在的問題，以行業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略，明確工作目標(biāo)，提出策略措施，謀劃實(shí)施路徑，制定保障措施，強(qiáng)調(diào)以新質(zhì)生產(chǎn)力推進(jìn)城軌交通更新改造。
6月18日，《中國城市軌道交通多元融合發(fā)展指南》正式印發(fā)。《指南》提出了融合城軌建設(shè)的指導(dǎo)思想，闡述了融合城軌的內(nèi)涵標(biāo)志，描繪了融合城軌發(fā)展“1-9-3-5-5”發(fā)展藍(lán)圖，即繪制一張融合城軌發(fā)展藍(lán)圖、推進(jìn)“區(qū)域、四網(wǎng)、多交、線路、站城、系統(tǒng)、綠智、文旅、業(yè)務(wù)”九元融合，聚焦“引客流、增收益、降成本”三大方向、發(fā)力“客流、財(cái)務(wù)、技術(shù)、裝備和生態(tài)”五個(gè)可持續(xù)，實(shí)施“規(guī)劃、服務(wù)、技術(shù)、管理和經(jīng)營”五個(gè)協(xié)同
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