8月28日，福州地鐵6號線開通運(yùn)營。線路全長約31.3公里，共設(shè)16座車站，其中蓮花、壺井站暫緩開通，本次開通運(yùn)營14個(gè)車站。6號線電客車采用B2型車，最高運(yùn)營速度為100公里/小時(shí)，與1號線在梁厝站、下洋站換乘。
8月25日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程項(xiàng)目規(guī)范》的公告。批準(zhǔn)《城市軌道交通工程項(xiàng)目規(guī)范》為國家標(biāo)準(zhǔn)，編號為GB 55033-2022，自2023年3月1日起實(shí)施。現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定與本規(guī)范不一致的，以本規(guī)范的規(guī)定為準(zhǔn)。同時(shí)廢止現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》GB 50490-2009和部分現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)強(qiáng)制性條文。
8月23日，江蘇省發(fā)改委批復(fù)無錫地鐵5號線一期工程可行性研究報(bào)告。根據(jù)批復(fù)，無錫地鐵5號線一期工程起自漁父島站，沿望山路、鴻橋路、太湖大道、建筑路、紅星路、解放路、向陽路、城南路、旺莊路、泰伯大道敷設(shè)，止于新韻路站，路線全長約25.4公里。共設(shè)置車站22座，均為地下站。項(xiàng)目投資估算約為243.69億元，建設(shè)工期約為64個(gè)月。
8月23日，市域（郊）鐵路成都至眉山線工程可行性研究報(bào)告獲得四川省發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著成眉線工程將進(jìn)入全面開工建設(shè)階段。成眉線線路全長約59公里，其中成都范圍內(nèi)長度約19公里，眉山范圍內(nèi)長度約40公里；設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h；全線共設(shè)13座車站，其中高架站8座，地下站5座。設(shè)高崩村車輛基地1座；眉山北停車場1座、主變電所2座、控制中心1座。
重慶市政府近日印發(fā)的《重慶市城市更新提升“十四五”行動(dòng)計(jì)劃》提出，“十四五”期間將完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全市高鐵通車及在建里程超過2000公里，構(gòu)建起多層次、立體復(fù)合的現(xiàn)代化交通設(shè)施體系。《行動(dòng)計(jì)劃》提出，加快建設(shè)“米”字形高鐵網(wǎng)，推動(dòng)成渝地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)高效融入國家“八橫八縱”高鐵主通道。重慶將加快渝湘高鐵重慶至黔江段、渝昆高鐵等項(xiàng)目建設(shè)，新開工成渝中線高鐵、渝西高鐵等項(xiàng)目，加快渝貴高鐵、蘭渝高鐵等項(xiàng)目前期工作；完善區(qū)域普通鐵路網(wǎng)，加快重慶鐵路樞紐東環(huán)線等項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)安張鐵路等項(xiàng)目前
8月19日，長沙地鐵7號線一期工程（云塘站—五里牌站）全線16座車站全部開工建設(shè)，為后續(xù)掀起主體施工大干熱潮打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。長沙地鐵7號線一期工程南起天心區(qū)云塘站，向北沿匯金路、韶山路及八一路敷設(shè)，止于五里牌站，線路全長16.84公里，設(shè)站16座（其中換乘站9座），項(xiàng)目總投資為164億元，設(shè)計(jì)為長沙首條全自動(dòng)駕駛線路。
8月18日，廣州地鐵發(fā)布了佛山經(jīng)廣州至東莞城際、南沙至珠海（中山）城際環(huán)境影響第一次公示。根據(jù)公示，佛山經(jīng)廣州至東莞城際建設(shè)地點(diǎn)為佛山市、廣州市、東莞市，根據(jù)建設(shè)規(guī)劃批復(fù)方案，線路全長約107公里。南沙至珠海（中山）城際建設(shè)地點(diǎn)為廣州市、珠海市、中山市，根據(jù)建設(shè)規(guī)劃批復(fù)方案，線路全長約79公里。
近日，北京市政府正式批復(fù)《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）》，規(guī)劃線網(wǎng)總規(guī)模約2683公里，包括區(qū)域快線（含市郊鐵路）和城市軌道交通。其中區(qū)域快線由15條（段）線路構(gòu)成，總里程約1058公里；城市軌道交通由38條線路構(gòu)成，總里程約1625公里。
8月15日，沈陽地鐵二號線南延線正式實(shí)現(xiàn)“軌通”，線路預(yù)計(jì)在2023年開通運(yùn)營，屆時(shí)市民可通過搭乘二號線直接抵達(dá)桃仙機(jī)場。沈陽地鐵二號線南沿線是連接全運(yùn)路站和桃仙機(jī)場的重要軌道線路，由北至南沿高深東路和智慧三街運(yùn)行，全長共13.7公里，沿線設(shè)置站點(diǎn)7座。
8月15日，陜西軌道交通集團(tuán)與中國鐵路西安局集團(tuán)簽署促進(jìn)“四網(wǎng)融合”推進(jìn)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，簽約雙方將從西安都市圈內(nèi)部交通銜接需求出發(fā)，根據(jù)西安空間布局、產(chǎn)業(yè)分布，在市域（郊）鐵路規(guī)劃中，統(tǒng)籌考慮利用既有鐵路富余運(yùn)能和新建線路，構(gòu)建由國鐵干線、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通構(gòu)成的層次清晰、分工合理、銜接一體的高效綜合交通體系，共同建成與高鐵網(wǎng)優(yōu)勢互補(bǔ)、銜接順暢、資源共享、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的快速軌道交通體系，進(jìn)一步激發(fā)陜西鐵路網(wǎng)樞紐經(jīng)濟(jì)潛能，加快推進(jìn)西安都市圈建設(shè)。
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