日前，《北京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2022-2027年）》已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)此前環(huán)評(píng)公示，第三期建設(shè)規(guī)劃共包含1號(hào)線支線、7號(hào)線三期（北延）、11號(hào)線二期、15號(hào)線二期、17號(hào)線二期（支線）、19號(hào)線二期、20號(hào)線一期、25號(hào)線三期（麗金線）、M101線一期、S6線（新城聯(lián)絡(luò)線）一期以及亦莊線-5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程11個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃里程約231.3公里，設(shè)站88座。
近日，新建濰坊至宿遷高速鐵路（濰宿高鐵）可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著濰宿高鐵前期工作取得重大進(jìn)展，為如期開(kāi)工建設(shè)奠定重要基礎(chǔ)。濰宿高鐵是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中京滬輔助通道的組成部分，是國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的建設(shè)項(xiàng)目。線路起自山東省濰坊市，向南經(jīng)山東省日照市、臨沂市，江蘇省徐州市、宿遷市，全長(zhǎng)約399公里，估算總投資760.5億元。全線設(shè)濰坊北站、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣北站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站、洋河北站（越行站）共12個(gè)車(chē)站。
南通軌道集團(tuán)消息，南通軌道交通2號(hào)線正緊鑼密鼓建設(shè)中，已完成車(chē)站封頂、“洞通”“軌通”“電通”、全線熱滑等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)在2023年年底前開(kāi)通，屆時(shí)，南通將建成“十字形”的軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)。南通軌道交通2號(hào)線一期工程線路總長(zhǎng)20.85km，北起幸福站，西至先鋒站，呈“L”型串聯(lián)崇川區(qū)和通州區(qū)，全線共設(shè)置地下車(chē)站17座，與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通1號(hào)線在和平橋站和文峰站實(shí)現(xiàn)換乘。
5月28日，慶祝上海地鐵運(yùn)營(yíng)30周年系列活動(dòng)在上海軌道交通梅隴基地舉行。今年上海地鐵首個(gè)地鐵新線項(xiàng)目——13號(hào)線東延伸工程正式開(kāi)工，上海地鐵應(yīng)急指揮體系、上海地鐵智慧維保體系先后亮相，車(chē)輛數(shù)字化運(yùn)維管理中心正式啟用。13號(hào)線東延伸工程全長(zhǎng)4.52公里，采用地下敷設(shè)方式，起始于已建的13號(hào)線三期工程張江路東端，終于上海集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園，東延伸全線設(shè)兩座地下車(chē)站，分別為高科中路站和丹桂路站。
近日，昆明市交通運(yùn)輸局發(fā)布《昆明市綜合交通體系規(guī)劃（2021—2035年）》（征求意見(jiàn)稿），《規(guī)劃》提出，至2035年，昆明軌道交通線網(wǎng)形成以“市域鐵路、都市快線、市區(qū)普線、區(qū)內(nèi)線”多網(wǎng)融合的一體化網(wǎng)絡(luò)，由15條線路構(gòu)成放射型線網(wǎng)形態(tài)，包括12條市區(qū)線和3條快線，線網(wǎng)線路全長(zhǎng)635千米（市區(qū)線429千米、快線206千米）。其中，軌道普線包括1號(hào)至12號(hào)線，主要覆蓋和服務(wù)中心城的大中客運(yùn)走廊，形成網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)；軌道快線服務(wù)都市區(qū)主要城鎮(zhèn)與中心城的快速聯(lián)系，遠(yuǎn)期快線網(wǎng)包括R1—R3線3條快線，重點(diǎn)支撐滇中新區(qū)與
5月24日，鄭州市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《鄭州市低運(yùn)量軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2024-2026） 環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示》。本規(guī)劃包含T3線一期工程1條線路。線路長(zhǎng)度約為16.0km，共設(shè)站18座，均為高架站，平均站間距914m，全線設(shè)車(chē)輛段一處。本工程線路最高設(shè)計(jì)速度80km/h，擬采用導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)，初期兩編組，預(yù)留三編組的土建條件。本項(xiàng)目包含T3線一期工程，計(jì)劃于2024年1月開(kāi)工，2026年12月通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
5月23日，湖北省舉行合肥到武漢高鐵湖北段開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)，推進(jìn)合肥至武漢段高鐵早日開(kāi)工。合肥至武漢段可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，力爭(zhēng)下半年開(kāi)建。合肥至武漢高速鐵路是沿江高鐵承東啟西的關(guān)鍵區(qū)段，項(xiàng)目新建正線330.12公里（湖北段163.28公里），橋隧比88.6%，采用350km/h高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，沿線設(shè)合肥南、長(zhǎng)安集、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長(zhǎng)江新區(qū)、武漢天河等9站。投資估算792.52億元（湖北段399.96億元），建設(shè)工期4.5年。
5月22日，青島地鐵6號(hào)線一期全線軌通。青島地鐵6號(hào)線是貫穿西海岸新區(qū)的大運(yùn)量骨干線，一期工程起點(diǎn)為辛屯路站，終點(diǎn)為生態(tài)園站，線路全長(zhǎng)30.8公里，共設(shè)置21座車(chē)站，采用6節(jié)編組B型列車(chē)。目前，青島地鐵6號(hào)線一期工程已進(jìn)入站后工程全面建設(shè)階段，機(jī)電、供電、裝飾裝修工程已全面進(jìn)場(chǎng)。
5月18日，位于昆山市高新區(qū)的110千伏白馬涇變電站成功送電，標(biāo)志著蘇州軌道交通11號(hào)線電力配套工程全部竣工，這條從蘇州市中心直通上海市中心的跨省地鐵線實(shí)現(xiàn)“滿格”供電。作為長(zhǎng)三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通示范工程，蘇州軌道交通11號(hào)線是江蘇首條與上海跨省際連接的軌道交通，線路全長(zhǎng)41.25公里，設(shè)站28座，西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，東到昆山，在花橋站與上海11號(hào)線無(wú)縫換乘，將更好銜接蘇州市區(qū)、昆山和上海三地，為長(zhǎng)三角一體化城市群協(xié)同發(fā)展帶來(lái)新活力。
5月16日，《四川省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于綿陽(yáng)至遂寧至內(nèi)江鐵路綿陽(yáng)至遂寧段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)》印發(fā)。綿遂內(nèi)城際鐵路綿陽(yáng)至遂寧段環(huán)評(píng)報(bào)告正式獲批，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)即將批復(fù)，為項(xiàng)目6月30日實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)批復(fù)，綿陽(yáng)至遂寧至內(nèi)江鐵路綿陽(yáng)至遂寧段線路起于綿陽(yáng)南站，途經(jīng)綿陽(yáng)涪城區(qū)、三臺(tái)縣，遂寧射洪市、大英縣、船山區(qū)、安居區(qū)，止于遂寧高新站。項(xiàng)目新建正線136.212公里（綿陽(yáng)境內(nèi)68.3公里、遂寧境內(nèi)67.912公里，均為雙線），正線按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為雙線電氣化客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)，設(shè)站5
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