11月21日，貴陽市住建局建管處市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督站對貴陽軌道交通3號(hào)線一期工程竣工驗(yàn)收進(jìn)行了全程監(jiān)督。本次驗(yàn)收由貴陽軌道交通3號(hào)線建設(shè)運(yùn)營有限公司組織，驗(yàn)收組、各參建單位、政府專項(xiàng)驗(yàn)收職能部門參與，最終驗(yàn)收意見一致為合格。貴陽軌道交通3號(hào)線起點(diǎn)為花溪區(qū)桐木嶺站，終點(diǎn)為烏當(dāng)區(qū)洛灣站，途經(jīng)花溪區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)、烏當(dāng)區(qū)，全長43.03公里，運(yùn)營時(shí)速100公里，共29個(gè)站點(diǎn)。
成都市規(guī)劃和自然資源局官網(wǎng)11月21日消息，《成都市低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2022-2035年)》已經(jīng)由成都市人民政府成府函[2023]94號(hào)批復(fù)，現(xiàn)將規(guī)劃方案予以公布。規(guī)劃低運(yùn)量軌道交通線路共12條，總里程約336公里，共設(shè)車輛基地12處。其中，遠(yuǎn)期規(guī)劃期限至2035年，遠(yuǎn)期線路為L1、L2、L3、L4線南段、L5、L6、 L7、L8、L9、L11、L12線，里程約280公里。遠(yuǎn)景規(guī)劃期限至2050年，遠(yuǎn)景線路為L4線北段、L10線，里程約56公里。
日前，蘇州市市域（郊）鐵路蘇州經(jīng)常熟至張家港線（蘇虞張線）（不含先導(dǎo)段工程）可行性研究報(bào)告獲江蘇省發(fā)改委批復(fù)。線路起自蘇州北站，經(jīng)蘇州市相城區(qū)、常熟市、張家港市，止于張家港市金港站，線路長約89.33公里。全線設(shè)車站21座，設(shè)置辛莊車輛段、金港停車場各1處，設(shè)置主變電所3座（辛莊主變電所、海虞主變電所、金港主變電所），新建區(qū)域控制中心1座。實(shí)施規(guī)劃14號(hào)線（原規(guī)劃12號(hào)線）蘇州北站區(qū)域、控制中心、蘇州北站和國際會(huì)展中心站等同步實(shí)施工程。本項(xiàng)目采用4輛編組的市域A型車，速度目標(biāo)值為160公里/小時(shí)（地下段1
徐州市自然資源和規(guī)劃局11月17日消息，近期，《徐州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》獲市人民政府批復(fù)。本次線網(wǎng)規(guī)劃方案為“8+6”，即中心城區(qū)8條軌道普線，外圍地區(qū)6條市域線，共14條線路。其中8條軌道普線和4條新建市域線總規(guī)模為404.7公里；利用既有鐵路的市域線2條，開行市郊列車服務(wù)市域交通出行。
2023年10月14日，由中鐵設(shè)計(jì)承擔(dān)總體勘察設(shè)計(jì)任務(wù)的新建文山至蒙自鐵路（文蒙鐵路）初步設(shè)計(jì)，獲得國鐵集團(tuán)和云南省人民政府聯(lián)合批復(fù)，為項(xiàng)目年底開工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。文蒙鐵路位于云南省文山州及紅河州境內(nèi)，線路西起文山市臥龍街道，終至彌蒙鐵路紅河站，線路全長114.608km，設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h，線路等級(jí)為雙線電氣化國鐵I級(jí)鐵路。文蒙鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的西南沿邊鐵路和云南省規(guī)劃的“三橫四縱”鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分，是云南省出省及下海新通道的組成部分，是云南沿邊地區(qū)國土開發(fā)、扶貧攻堅(jiān)、均衡發(fā)展和穩(wěn)邊
11月13日，蘇州市吳江區(qū)人民政府發(fā)布《吳江區(qū)智軌交通線網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃公示。本次規(guī)劃在新的城市發(fā)展要求和背景下，結(jié)合城市空間結(jié)構(gòu)、客流需求等，形成智軌交通線網(wǎng)方案。線路總數(shù)3條，線網(wǎng)總體規(guī)模約42km。T1線全長約12km，連接同里古鎮(zhèn)——蘆蕩湖濕地公園。T2線線路全長約15.5km，連接吳江太湖新城CBD——蘇大未來校區(qū)。T3線線路全長約14.5km，連接花港灣——云梨路總部經(jīng)濟(jì)帶——軌道同里站。根據(jù)工程造價(jià)、技術(shù)成熟性、環(huán)保性能、景觀效果及未來發(fā)展前景等因素綜合分析，推薦采用100%低地板智能軌道快運(yùn)列
11月13日，廣州地鐵官網(wǎng)發(fā)布《廣州市城市軌道交通8號(hào)線東延工程（萬勝圍~蓮花）環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)批前公告》。8號(hào)線東延工程（萬勝圍~蓮花）線路全長約18公里，為全地下敷設(shè)，設(shè)8座車站，分別為蓮花站、龍澤路站、蒙地站、化龍站、展貿(mào)城站、長洲站、新洲站、鳳浦公園站，其中換乘站4座，平均站間距2.2公里。采用6輛編組A型車，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。線路土建工程計(jì)劃于2023年開工，2027年底開通試運(yùn)營，總工期4年零3個(gè)月。根據(jù)工程可行性研究報(bào)告，線路初期投資估算總額為166.74億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為9.26億元
11月10日，紹興軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布《紹興市城市軌道交通4號(hào)線一期工程社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估征詢公眾意見公示公告》。紹興市城市軌道交通4號(hào)線一期工程起于1號(hào)線支線黃酒小鎮(zhèn)站（不含），終于銀橋路站，全長約20.5公里，設(shè)車站15座。經(jīng)過了東浦、青甸湖片區(qū)、越城老城區(qū)、迪蕩新城和生態(tài)產(chǎn)業(yè)區(qū)等區(qū)域，是一條聯(lián)通柯橋區(qū)、越城區(qū)、連接高鐵樞紐站的城市骨干線路。
11月10日，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布《深圳市城市軌道交通19號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃(南塘圍至聚龍段)》（草案）的公示。軌道19號(hào)線是深圳市東部的普速線路，主要承擔(dān)龍崗坪山組團(tuán)內(nèi)部交通聯(lián)系功能。線路起于四聯(lián)，由碧嶺進(jìn)入坪山，終至沙田北，途經(jīng)龍崗、坪山2個(gè)行政區(qū)，聯(lián)系橫崗、碧嶺、坪山中心區(qū)、聚龍、坪山高新區(qū)、坑梓等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。軌道19號(hào)線南塘圍至聚龍段主要沿坪山區(qū)同富路、振碧路、蘭竹西路、金牛路、錦繡中路等通道布設(shè)，線路全長約14.8公里，全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站12座。軌道19號(hào)
11月7日，山東省人民政府印發(fā)《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》?！毒V要》提出，打造“軌道上的山東”。高速（城際）鐵路方面，加快貫通高速（城際）鐵路主通道，規(guī)劃布局“八縱六橫”高速（城際）鐵路網(wǎng)，總里程約6500公里。積極配合國家有序推動(dòng)渤海海峽跨海通道和高速磁懸浮試驗(yàn)線路規(guī)劃建設(shè)。市域（郊）鐵路方面，充分利用高速（城際）鐵路和普速鐵路等提供市域（郊）列車服務(wù)，有序推動(dòng)市域（郊）鐵路建設(shè)，支持對既有普速鐵路進(jìn)行適應(yīng)性改造，圍繞都市圈建設(shè)，打造軌道上的1小時(shí)通勤圈。城市軌道交通方面，重
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