6月28日，上海市軌道交通市域線機場聯絡線工程開工。6月29日，上海市交通委、申鐵公司、隧道股份等項目相關單位就工程情況做進一步介紹。
據悉，根據《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035）》，按照“一張網、多模式、廣覆蓋、高集約”的規(guī)劃理念，上海市規(guī)劃建設總里程達1000公里的市域鐵路，形成由市域線、市區(qū)線和局域線組成的多層次軌道交通網絡。
2024年投運后虹橋和浦東樞紐縮短至40分鐘
上海市軌道交通市域線機場聯絡線是上海軌道交通線網中重要的東西向快速通道，是國家發(fā)改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線之一，也是2019年度市重大工程。工程起于虹橋樞紐，沿鐵路滬杭客專東側、春申塘通道、外環(huán)高速S20南側及迎賓高速S1南側走行，經過浦東機場，接入上海東站。途經閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個區(qū)，線路長度68.6公里（其中高架橋梁段長度約7.9公里，地面段長度約4.1公里，地下隧道段長度約56.6公里）。共設虹橋站（既有）、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站、浦東機場站、浦東機場規(guī)劃航站樓站、上海東站共9個車站。工程采用國鐵標準，設計速度目標值160公里/小時。工程計劃2024年建成投運，屆時虹橋和浦東兩大樞紐間預計中轉運行時間在40分鐘之內。
上海市未來將推進1000公里市域鐵路
機場聯絡線這一重大交通工程、民生工程開工建設，標志著上海市域線網絡建設進入新階段。上海市軌道交通市域線機場聯絡線是國家發(fā)改委《關于促進市域（郊）鐵路發(fā)展的指導意見》中的首批示范項目之一，也是上海市域鐵路網中的首條新建線路。
根據《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035）》，按照“一張網、多模式、廣覆蓋、高集約”的規(guī)劃理念，上海市規(guī)劃建設總里程達1000公里的市域鐵路，形成由市域線、市區(qū)線和局域線組成的多層次軌道交通網絡。
2018年12月19日，國家發(fā)展改革委正式批復同意上海市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃，建設6條地鐵線、3條市域線共9個項目，規(guī)劃期為2018~2023年。本期建設項目要與虹橋機場、浦東機場、虹橋火車站、鐵路上海南站、上海東站等主要對外交通樞紐做好規(guī)劃銜接。市域鐵路機場聯絡線、嘉閔線工程為本期規(guī)劃的兩大重點工程。
提升上海全球城市能級，服務長三角一體化發(fā)展
機場聯絡線的實施將實現虹橋國際機場與浦東國際機場快速聯系，方便沿線市民和旅客出行。此外，作為上海市東西主軸內的一條快速通道，它也是城市軌道交通網的重要組成，可以提升重點發(fā)展地區(qū)的軌道交通服務水平。此外，機場聯絡線將實現滬寧鐵路通道和滬杭鐵路通道向浦東地區(qū)的延伸，進一步增強上海國際航空樞紐港競爭力，有利于進一步整合航空、鐵路等對外交通資源，優(yōu)化市域交通運輸結構。
機場聯絡線的實施還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，改善城市營商環(huán)境，更好地發(fā)揮對區(qū)域城市群和虹橋商務區(qū)、國際旅游度假區(qū)、自由貿易區(qū)等重點地區(qū)發(fā)展的服務功能，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。
