6月24日，福建省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布關(guān)于福州市軌道交通4號(hào)線一期、5號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告調(diào)整的批復(fù)。
4號(hào)線一期調(diào)整后，項(xiàng)目起至橘園站，終于帝封江站。全長(zhǎng)28.4公里，較原批復(fù)增加1.7公里，均為地下線。設(shè)站23座，較原批復(fù)增加車(chē)站1座，其中取消濂江村站，改設(shè)中間風(fēng)井，增設(shè)橘園站、帝封江站（與軌道交通5號(hào)線換乘站）。取消濂江車(chē)輛段，調(diào)整至螺洲車(chē)輛段。調(diào)整后，初期投資估算總額為237.32億元，較原批復(fù)228.31億元增加9.01億元。其中，增加投資部分的資本金3.604億元（占新增投資40%）由福州市政府財(cái)政資金解決，其余新增投資擬通過(guò)銀行貸款等方式進(jìn)行籌措。
5號(hào)線一期調(diào)整后設(shè)站20座，較原工可批復(fù)減少1座車(chē)站，即取消普覺(jué)寺站。取消原批復(fù)的金山停車(chē)場(chǎng)，調(diào)整至塔前停車(chē)場(chǎng)。調(diào)整后工程總投資為2178623萬(wàn)元，較原批復(fù)減少16117萬(wàn)元。
