近日，廣西壯族自治區(qū)陸海新通道建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《西部陸海新通道重點鐵路項目建設(shè)實施方案（2019—2021年）》（以下簡稱《實施方案》）。
目前，隨著西部陸海新通道建設(shè)的快速發(fā)展，通道沿線貨運量大幅增加，連接越南的湘桂線南憑段、南昆線威舍至百色段亟需擴能改造，提升運輸能力。
根據(jù)《實施方案》，要加快推進的廣西西部陸海新通道重點鐵路項目包括：黃桶至百色鐵路項目、南昆線百色至威舍段增建二線、湘桂線南寧至憑祥段擴能改造工程、沿海鐵路欽州至防城港段擴能改造工程、黔桂鐵路擴能改造工程、云桂沿邊鐵路以及柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路7條線路。
重 點 鐵 路 項 目
1、黃桶至百色鐵路項目
項目為國鐵Ⅰ級、雙線，電力牽引，技術(shù)標準160公里/小時，全長約302公里，總投資約323億元，其中廣西境內(nèi)段長132公里，投資約147億元。項目已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并作為西部陸海新通道重點項目推進，未來計劃開行雙層集裝箱列車，目前已完成方案研究工作。本項目為跨省干線貨運鐵路項目，由鐵路總公司牽頭、黔桂兩省區(qū)共同出資建設(shè)的合資鐵路項目，項目建設(shè)資金由黔桂兩省區(qū)、鐵路總公司共同協(xié)商解決。
任務(wù)要求：建議加強與貴州省溝通，達成共識，爭取國家發(fā)展改革委、鐵路總公司將項目納入國家相關(guān)近期建設(shè)規(guī)劃。
同時，項目業(yè)主2019年7月底前將項目初步設(shè)計報送鐵路總公司，力爭8月底前獲得鐵路總公司批復(fù)項目初步設(shè)計，實現(xiàn)開工建設(shè)。
2、南昆線百色至威舍段增建二線
項目為國鐵Ⅰ級、雙線，電力牽引，技術(shù)標準120公里/小時，全長約286公里，總投資約180億元，其中廣西境內(nèi)段長135公里，投資約87億元。項目已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，目前已完成可研編制工作。項目為跨省干線鐵路項目，由鐵路總公司牽頭、云桂兩省區(qū)共同出資建設(shè)的合資鐵路項目，項目建設(shè)資金由云桂兩省區(qū)、鐵路總公司共同協(xié)商解決。
任務(wù)要求：加強與貴州省溝通，達成共識，共同爭取項目納入國家相關(guān)近期建設(shè)規(guī)劃，爭取鐵路總公司2019年8月底前同意啟動南昆線百色至威舍段增建二線項目前期工作。
項目業(yè)主牽頭、各相關(guān)部門配合共同加快推進項目可研前置要件編制等項目前期工作，2019年12月底前完成項目可研前置要件編制工作，力爭2020年12月底前完成項目可研前置要件及可研批復(fù)工作，2021年實現(xiàn)開工建設(shè)。
3、湘桂線南寧至憑祥段擴能改造工程
項目為國鐵Ⅰ級、雙線，電力牽引，技術(shù)標準120公里/小時，全長約198公里，總投資約140億元。本項目已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，為省內(nèi)干線鐵路擴能改造項目，項目建設(shè)資金由廣西、鐵路總公司共同協(xié)商解決。
任務(wù)要求：加強與鐵路總公司溝通，爭取鐵路總公司2019年8月底前同意啟動湘桂線南寧至憑祥段擴能改造工程項目前期工作。
項目業(yè)主加快開展項目前期工作，2019年10月底前完成預(yù)可研編制工作，力爭2019年12月底前完成可研編制工作，2020年8月底前完成項目可研前置要件編制工作，2020年12月底前完成項目可研前置要件批復(fù)工作，2021年8月底前完成可研批復(fù)工作，爭取2021年底實現(xiàn)開工建設(shè)。
4、沿海鐵路欽州至防城港段擴能改造工程
項目為國鐵Ⅰ級、雙線，電力牽引，技術(shù)標準既有線維持100公里/小時、增建二線按120公里/小時，全長約52公里，總投資約33.2億元。本項目已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，已完成項目預(yù)可研編制工作。項目為省內(nèi)干線鐵路擴能改造項目，項目建設(shè)資金由廣西、鐵路總公司共同協(xié)商解決。
任務(wù)要求：加強與鐵路總公司溝通，爭取鐵路總公司2019年8月底前同意啟動項目前期工作。
項目業(yè)主牽頭、各相關(guān)部門配合盡快推進項目前期工作，2019年9月底前完成項目可研編制工作，2019年12月底完成可研前置要件編制及批復(fù)工作，2020年6月底前完成可研批復(fù)工作，爭取2020年底實現(xiàn)開工建設(shè)。
5、黔桂鐵路擴能改造工程
項目為國鐵Ⅰ級、雙線，電力牽引，技術(shù)標準160公里/小時，全長約482公里，總投資約267億元，其中廣西境內(nèi)段長266公里，投資約136億元。本項目已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，目前已完成預(yù)可研編制工作。項目為跨省干線鐵路擴能改造項目，由鐵路總公司牽頭、黔桂兩省區(qū)共同出資建設(shè)的合資鐵路項目，項目建設(shè)資金由黔桂兩省區(qū)、鐵路總公司共同協(xié)商解決。
任務(wù)要求：加強與貴州省溝通，達成共識，共同爭取鐵路總公司2019年8月底前同意啟動黔桂鐵路擴能改造工程前期工作。
項目業(yè)主牽頭、各相關(guān)部門配合盡快推進項目前期工作，2019年9月底前完成項目可研編制工作，2019年12月底完成可研前置要件編制， 2020年6月底前完成可研前置要件及可研批復(fù)工作，爭取2020年底實現(xiàn)開工建設(shè)。
6、云桂沿邊鐵路
項目為國鐵Ⅰ級、單線，電力牽引，技術(shù)標準160公里/小時，全長約643公里，總投資約440億元，其中廣西境內(nèi)段長431公里，投資約275億元。項目已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，目前已完成項目可研編制工作。本項目為跨省干線鐵路項目，由鐵路總公司牽頭、云桂兩省區(qū)共同出資建設(shè)的合資鐵路項目，項目建設(shè)資金由云桂兩省區(qū)、鐵路總公司共同協(xié)商解決。
任務(wù)要求：加強與云南省溝通，達成共識，共同爭取鐵路總公司2019年8月底前同意啟動云桂沿邊鐵路前期工作。
項目業(yè)主牽頭、各相關(guān)部門配合共同推進項目可研前置要件編制及批復(fù)工作，2019年12月底前完成項目可研前置要件編制，2020年10月底前完成可研前置要件及可研批復(fù)工作，力爭2021年8月底前實現(xiàn)開工建設(shè)。
7、柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路
項目為國鐵Ⅰ級、雙線，電力牽引，技術(shù)標準160公里/小時，全長約445公里，總投資約487億元，其中廣西境內(nèi)段長252公里，投資約270億元。項目已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，目前已完成方案研究工作。本項目為跨省干線鐵路項目，由鐵路總公司牽頭、粵桂兩省區(qū)共同出資建設(shè)的合資鐵路項目，項目建設(shè)資金由粵桂兩省區(qū)、鐵路總公司共同協(xié)商解決。
任務(wù)要求：加強與廣東省溝通，達成共識，共同爭取鐵路總公司2019年8月底前同意啟動柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路前期工作。
項目業(yè)主積極推進項目預(yù)可研編制等項目前期工作，力爭盡快完成項目可研編制工作。
這些鐵路開建后，將進一步完善廣西高速鐵路網(wǎng)，大大方便人們出行。
